Sekite 15min Google
Po ilgo nenaudojimo nutiesė bėgius?
Žinia apie ilgai nebenaudotos geležinkelio geležinkelio atšakos, besibaigiančios greta Lietuvos sienos, įvairiuose socialiniuose tinkluose paplito praėjusį savaitgalį.
Rugsėjo 19 d. pasirodė nelabai informatyvus įrašas vienoje „X“ paskyroje, turinčioje mažiau nei 2,8 tūkst. sekėjų. Tai nesutrukdė sulaukti didžiulio dėmesio – įrašas jau peržiūrėtas 1,2 mln. kartų.
Čia paskelbta kažkokios miškingos teritorijos nuotrauka iš „Google Maps“. Tiksli vietovė joje neįvardyta, tik parašyta, kad čia yra galutinė traukinių sustojimo vieta, kitaip tariant, bėgių pabaiga (dead end railhead), ir nurodytos koordinatės. Jos žymi tašką šiauriau Čarnuchos kaimo, esančio Gardino srityje (Baltarusija). Vos už kelių kilometrų – siena su Lietuva ir laikinai uždarytas vietinio eismo Latežerio pasienio kontrolės punktas.
„Įdomu, kad po daugelio metų, kai ši geležinkelio atšaka pasienyje buvo nenaudojama, Baltarusija dabar nutiesė kelią nuo jos iki pat sienos. Kodėl jie taip pasielgė?“ – klausiama greta nuotraukos.
Fotografijoje matyti du lygiagretūs ruožai, nusidriekę per miško proskyną, o pabaigoje – tamsesnė juosta, kuri galėtų būti peronas. Bet jokių aiškesnių požymių (išskyrus minėtą anglišką apibūdinimą), kad tai tikrai yra geležinkelis, juoba nutiestas neseniai.
Kai kurie komentatoriai suskato svarstyti, kam reikėjo atstatyti nebenaudojamą geležinkelio ruožą. „Tikėtina, kad taip Rusija galėtų atgabenti šarvuotąjį pastiprinimą ir tiekti atsargas, kai tik užimtų tą tarpą (turimas omeny Suvalkų koridorius – red. past.), pietrytinis jo galas yra mažiau nei už 40 km į vakarus nuo to geležinkelio mazgo“, – rašė vienas.
„Tiesą sakant, jie tai pradėjo maždaug 2020 m. Tačiau dėl to situacija atrodo dar blogiau. Pagalvokime, kas būtų nutikę, jei Rusijai būtų pavykę 2022-aisiais (užimti Ukrainą – red. past.)“, – siūlė kitas.
Bijo „10 km traukinio su karine technika“
Po dviejų dienų įrašu pasidalinta kitoje „X“ paskyroje, turinčioje dar mažiau – vos 1 tūkst. sekėjų. Nepaisant to, ir naujas tekstas prie nuotraukos perskaitytas 1,1 mln. kartų.
„Baltarusija reaktyvavo apleistą geležinkelio atkarpą, vadinamą Druskininkų atšaka, kuri baigiasi ties Lietuvos siena netoli Latežerio vietinio pasienio kontrolės punkto.
Ši atšaka buvo nutiesta 1934 m. nuo pagrindinės linijos Varšuva-Sankt Peterburgas ties Parieče“, – teigiama įraše.
Greta dar paaiškinta, kad Pariečėje yra seniausia iki šiol veikianti Baltarusijos geležinkelio stotis (pastatyta 1862 m.). Geležinkelio linija siekė Druskininkus, tačiau žlugus SSRS atkarpa Lietuvos teritorijoje buvo apleista. Baltarusijoje esanti dalis išliko nepaliesta, tik nenaudota.
„Visgi neseniai bėgiai buvo atnaujinti, o nuo stoties iki Lietuvos sienos – tiesiai prie Suvalkų koridoriaus – nutiestas kelias“, – tikina įrašo autorius.
Čia pasirodė panašių komentarų kaip cituotieji aukščiau, pavyzdžiui, „Taigi jie nori pabandyti užgrobti (Suvalkų) plyšį“.
„Jie galėtų tiesiai ten atgabenti 10 km ilgio traukinį su karine technika. NATO yra tik gynybinio pobūdžio aljansas. Norint neleisti tai vilkstinei pasiekti sienos, reikėtų suduoti prevencinį smūgį Baltarusijos teritorijoje.
Lenkija arba Lietuva galėtų tai padaryti vienašališkai. Žinoma, Rusija ar Baltarusija galėtų pasinaudoti tuo, kad smūgis buvo prevencinis, ir kvestionuoti 5-ojo straipsnio taikymą atsakomųjų veiksmų metu“, – samprotavo kitas internautas.
Užuomina apie atakas?
Tą pačią dieną žinia pasirodė dar vienoje „X“ paskyroje. Į vieną vietą surinkta informacija iš cituotų įrašų ir komentarų, pridėti aptariamų vietų Baltarusijoje ir Suvalkų koridoriaus žemėlapiai. Pats įrašas pradėtas didžiosiomis raidėmis parašytais žodžiais „Svarbi naujiena“, tad reikėtų suprasti, kad pranešama kažkas naujo.
„Šis (geležinkelio atšakos) atstatymas yra reikšmingas dėl objekto vietos šalia Suvalkų koridoriaus – siauro ruožo, skiriančio Baltarusiją nuo Rusijos Kaliningrado srities ir sausuma jungiančio Baltijos šalis su likusia NATO teritorija.
Nors pats geležinkelio atstatymas savaime nereiškia karinės paskirties, atnaujinta transporto infrastruktūra taip arti šios strategiškai svarbios zonos neabejotinai sulauks didelio dėmesio“, – apibendrinta įrašo pabaigoje.
Ir čia komentatoriai leidosi samprotauti apie galimą karinę grėsmę: „Taigi labiausiai tikėtina, kad rusų atakos bus nukreiptos į Baltijos valstybes, todėl jiems tektų kovoti su Lenkija, Suomija, Ispanija, Vokietija ir kitomis šalimis. Savižudiška!“
Informacija pasirodė ir prorusiškose „Telegram“ paskyrose, ir propagandinio tinklo „Pravda“ airiškoje versijoje.
Galiausiai žinia peršoko į Lietuvos informacinę erdvę – ja pasidalijo vienas „Facebook“ vartotojas, paraginęs atkreipti ypatingą dėmesį.
„Remiantis OSINT (atvirų šaltinių žvalgybos – red. past.) duomenimis ir paskelbtomis palydovinėmis nuotraukomis, Baltarusijoje atkurta geležinkelio atšaka Porečė-Učitelis, einanti Lietuvos Druskininkų kryptimi.
Dar prieš kelis mėnesius ši geležinkelio atkarpa buvo ardoma, – dėstė internautas. – Dabar geležinkelio infrastruktūra vėl atsiranda praktiškai prie pat Lietuvos sienos. Ir čia svarbiausias klausimas: kam atkurti geležinkelį, kuris šiandien faktiškai veda į niekur?
Pažiūrėkite į žemėlapį. Už sienos – Lietuva. Toliau – Suvalkų koridoriaus rajonas, vienintelė Baltijos valstybių sausumos jungtis su likusia NATO teritorija. Aljansas šią teritoriją vertina kaip strategiškai svarbią ir nuolat treniruojasi ją ginti.
Mano vertinimu, tokius infrastruktūros darbus reikia nagrinėti Rusijos ir Baltarusijos pasirengimo galimam kariniam scenarijui prieš Baltijos valstybes kontekste.“
Geležinkelio gailisi
Pastarasis internautas paminėjo detalę, kuri šioje „svarbioje naujienoje“ viską apverčia aukštyn kojomis. Aptariama geležinkelio atkarpa neseniai tikrai buvo ardoma.
Informacijos apie tai nesunku rasti baltarusiškoje žiniasklaidoje. Kiek neįprasta, kad šie pranešimai persmelkti nostalgijos netolimai praeičiai.
„Kadaise šia atšaka buvo galima pasiekti Druskininkus“, – gegužės pabaigoje rašė charter97.org. Remdamasis portalu newgrodno.by, jis pranešė, kad Gardino mieste išardomi senieji geležinkelio keliai.
Šis geležinkelio ruožas driekėsi nuo Pariečės iki stotelės „Učitel“ (liet. „Mokytojas“) pasienyje su Lietuva. „Kadaise šie keliai vedė į populiarų Lietuvos kurortą – Druskininkų miestą. Tačiau 2000-ųjų pradžioje tarptautinis judėjimas ten sustojo, o netrukus kaimyninėje teritorijoje keliai buvo išardyti“, – priminė žurnalistai.
Dyzelinas šia atšaka esą buvo gabenamas dar du dešimtmečius, bet 2021-aisiais buvo sustabdytas ir šis traukinys. Todėl šių metų pavasarį po truputį pašalinti bėgiai bei pabėgiai ir Baltarusijos pusėje.
„Socialiniuose tinkluose žmonės dažniausiai reaguoja su liūdesiu, – pažymėjo iš Lenkijos transliuojamas TV kanalas „Belsat“ savo paskyroje „X“. – Daugelis žmonių prisimena, kaip jie keliavo traukiniu į Druskininkus atostogauti ir apsipirkti, o kai kurie rašo, kad iki paskutinės akimirkos tikėjosi atkurti maršrutą.“
Bene pirmasis apie tai pranešęs newgrodno.by publikavo nemažai nuotraukų. Skaitytojai užfiksavo buvusio geležinkelio ruožus, jau be dalies bėgių ar visai be bėgių bei pabėgių.
Kad internete pranešta melaginga žinia, pastebėjo net komentatoriai. Jie atkreipė dėmesį, kad dalijamasi senomis nuotraukomis iš „Google Maps“, jų padarymo datos – 2024-ieji ar 2025-ieji – nurodytos ekrano kampe. Tuomet bėgiai dar buvo.
15min verdiktas: melas. Teiginiai apie Baltarusijos geležinkelio atšakos, vedančios Druskininkų link, atnaujinimą ar rekonstrukciją yra klaidingi, ji buvo išardyta 2026 m. gegužę.
