Rekreacinis ruožas tęsis nuo Biržos tilto iki Palangos kelio. Palei trasą planuojama įrengti apšvietimą, kai kuriose vietose – ir dviračių stovų, šiukšliadėžių, suolelių, kilnojamų tualetų, pavėsinių. Bendras tako ilgis siektų apie 12 kilometrų.
Dviračių-pėsčiųjų takas drieksis nuo Biržos tilto pietine krantine iki Liepų gatvės tilto per Danės upę bei šiaurine krantine nuo šio tilto iki Palangos kelio. Kelias tęsis ir per Botanikos sodą. Anot trasos projektuotojų, čia takas bus aptvertas tvora, kad žmonės nesikėsintų į Botanikos sodo augalus. Trasa taip pat eis šalia gyvenamųjų kvartalų, sodų bendrijų.
Kaip teigė planą rengęs architektas Romas Gailius, projekto tikslas yra įrengti vidutinio lygio dviračių-pėsčiųjų taką miestiečiams. „Kiek pavyks rasti ir gauti pinigų – gyvenimas parodys. Iš viso projektas kainuotų apie 22 milijonų litų. Būtų galima sutaupyti apie penkis milijonus litų, bet tada projektas būtų kuklesnis“, – sakė R.Gailius.
Apie didelę projekto kainą prakalbo ir Klaipėdos savivaldybės vicemerė Judita Simonavičiūtė. Anot jos, toks projektas šiais laikais yra prabangos dalykas. Todėl kai ko, anot jos, teks atsisakyti.
Lietuvos dviratininkų bendrijos narys Saulius Ružinskas dvejopai vertino šį projektą: „Labai gerai, kad projektuojami dviračių takai ir jų ateityje daugės. Bet, iš kitos pusės, rekreacinėse zonose einantys dviračių taikai galėtų būti pigesni. Tada daugiau pinigų liktų kitiems takams pačiame mieste. Dažnai matome, kad dideli pinigai investuojami į didelius projektus, bet pamirštami smulkūs, tačiau svarbūs dalykai“. Anot jo, iki šiol tebesitęsia chaosas dėl pėsčiųjų ir dviračių takų ženklinimo.
Dviračių-pėsčiųjų tako palei Danės upę projektuotojai mano, kad projektą galima įgyvendinti per 5 metus. Tačiau savivaldybės vadovybė svarsto, kad šiuo taku gyventojai galės naudotis tik po dešimtmečio.
