Šiuo metu tarp Klaipėdos uosto molų yra 230 m plotis, įplaukos kanalo – 150 m. Danijos jūrų instituto ekspertų teigimu, kanalą saugiai navigacijai reikia praplatinti iki 200 m. Toks praplatinimas, neabejojama pakenktų molams. Todėl greičiausiai juos tektų perstatyti.
Klaipėdos uosto locmanai Danijoje mokėsi, kaip saugiai į uostą įvesti tokio tipo tanklaivius, koks bus prie planuojamo SGD terminalo šalia Kiaulės Nugaros salos.
„Locmanu nuomone, tokio pločio kanalas tokio tipo laivams yra nesaugus. Anksčiau tokią pat nuomonę buvo pareiškė ir konsultantai iš Vokietijos“, - teigė Klaipėdos uosto kapitonas Viktoras Lukoševičius.
Navigacija pro uosto vartus įvedant tokį tanklaivį bus itin sudėtinga – laivas galės įplaukti tik kai pūs ramesnis nei 10 m/s greičio vėjas.
Anot uosto ekonomikos ir finansų direktoriaus Martyno Armonaičio, šiuo metu suplanuoti uosto finansinius srautus – itin sudėtinga. Ypač, kai neaišku, kiek ir ar uosto direkcija turės prisidėti prie infrastruktūros ties Kiaulės Nugaros sala įrengimo, navigacinės įrangos sumontavimo.
Ketvirtadienį Klaipėdos jūrų uosto direkcijoje lankysis Premjeras Andrius Kubilius.
