Šiemet pirmą kartą dyzeliniai degalai ne tik nesusilygino su benzino kainomis, bet ir išliko 20 centų brangesnis. Esant tokiam kainų skirtumui dyzeliu varomą automobilį verta pirkti tuo atveju, jei per metus juo nuvažiuojama dešimtimis tūkstančių kilometrų. Lyginant su šiandieninėmis kainomis, kad tokiu kuru varomo automobilio visiškai neapsimokėtų pirkti, dyzelis turėtų kainuoti apie 40 centų brangiau nei benzinas. Kol tokio kainų skirtumo nėra, dyzelinis variklis nedingsta iš naujų automobilių kainynų.
„Prieš stipriai pabrangstant degalams, automobilių su dyzeliniais varikliai pardavimas sudarydavo apie 70 proc. visų pardavimų. Per didįjį brangymetį jų paklausa buvo nežymiai nukritusi ir buvo maždaug 50 proc. pardavimų. Panašios tendencijos išlieka. Tačiau vis tik galima teigti, kad žmonės dažniau renkasi automobilius su dyzeliniais varikliais“, – sakė „Škoda“ automobiliais prekiaujančios bendrovės „ARX“ rinkodaros vadybininkas Šarūnas Švitojus.
„Peugeot“ automobiliais prekiaujančios bendrovės „Žibintas“ rinkodaros vadovė Eglė Jedzinskienė taip pat tvirtino, kad anksčiau automobilių su dyzeliniais varikliais buvo perkama daugiau – beveik 90 proc. visų automobilių. Bet kai degalų kainos staiga sukilo, dažniau buvo perkami benzininių variklių mašinos. Anot E.Jedzinskienės, ir dabar apie 60-70 proc. visų pardavimų sudaro benzininiai automobiliai.
Abejotinas atsipirkimas
Automobiliais prekiaujančių bendrovių atstovai tikino, kad prieš renkantis dyzelinį variklį reikia skaičiuoti, kiek kilometrų su juo ketinama nuvažiuoti. Pasak Š.Švitojaus, benzininio ir dyzelinio variklio priežiūra kainuoja panašiai. Įsigijus galingesnį dyzelinį automobilį, jis gali sunaudoti tiek pat degalų kaip ir silpnesnis benzininis, tačiau minusas yra didesnė dyzelinio automobilio kaina.
Pavyzdžiui, 1,6 litro darbinio tūrio 105 arklio galios benzininio variklio vidutinės degalų sąnaudos yra 6,9 litro 100 kilometrų. O 1,9 litro darbinio tūrio 105 arklio galių dyzelinis variklis tam pačiam atstumui nuvažiuoti vidutiniškai sunaudoja 4,9 litro degalų. Tačiau automobilis su dyzeliniu varikliu yra 5500 Lt brangesnis. Kad labiau apsimokėtų pirkti dyzelinio variklio automobilį, turint omenyje šiandienos degalų kainas, juo per metus reikėtų nuvažiuoti apie 90 tūkst. km.
E.Jedzinskienė aiškino, jei automobilis su dyzeliniu varikliu yra maždaug 10 proc. brangesnis, perkant jį išsimokėtinai, reikia turėti omenyje, kad bus didesnės ir palūkanos.
Perkantys automobilius su dyzeliniu varikliu kaip privalumą įvardindavo didesnę išliekamąją vertę. Tačiau sukilus dyzelio kainoms, naudotų automobilių rinkoje benzinu varomi automobiliai brango, o dyzeliu – pigo.
Rinkosi negalingus variklius
Išaugusios degalų sąnaudos rinktis automobilių su mažesniu variklių darbiniu tūriu nepaskatino. Automobilių pardavėjai sako, kad ir iki tol retas rinkdavosi itin galingų variklių automobilius. Transporto priemones registruojančios įmonės „Regitra” duomenimis, perkantys naują automobilį dažniausiai rinkosi 1,6 arba 2 l darbinio tūrio variklius. Perkantys naudotus, dažniausiai rinkosi automobilius turinčius 1,8-2,2 l darbinio tūrio variklius.
