Tiltą remontuojančios bendrovės „Kauno tiltai“ specialistai šiems darbams intensyviai ruošėsi pastarąsias dvi savaites. 10 bendrovės darbininkų tiltą beveik 20 cm iki reikiamos padėties kėlė su keturiais didžiuliais domkratais, sumontuotais ant sutvirtinto pylimo specialiai patiestų geležinkelio pabėgių. Anot „Kauno tiltų“ atstovų, tilto pakėlimas buvo vienas iš atsakingiausių ir sudėtingiausių visų remonto darbų etapų.
„Prieš pradedant šiuos darbus, reikėjo įvertinti daugybę rizikos veiksnių. Ačiū Dievui, oro sąlygos buvo palankios. Tad viskas vyko pagal planą, be jokių trukdžių“, – tvirtino „Tiltros Group“ Komunikacijos ir rinkodaros departamento vadovė Inga Smirnovienė.
 |
| 15min/Eriko Ovčarenko nuotr./ |
Tiltą pakėlus iki projektinės padėties, specialistai pradės deformacinių pjūvių ardymo darbus, ruoš lankstų tvirtinimo vietas. Po to bus atliekami naujų deformacinių pjūvių ir naujųjų lankstų montavimo darbai.
„Vasario viduryje iš Vokietijos bus atvežti specialiai pagaminti naujieji lankstai, kurie ir bus montuojami“, – teigė I.Smirnovienė ir patikino, jog vokiečiai lankstus gamino pagal naujausias technologijas.
Pagal sutartį tilto remonto darbai turėtų būti baigti iki gegužės mėnesio pabaigos, tačiau jei orai bus tinkami, tikimasi tiltą suremontuoti greičiau. Kovo pabaigoje arba balandžio pradžioje ant tilto jau turėtų būti leistas transporto eismas. Tuo metu „Kauno tiltų“ specialistai rūpinsis tik kūgių tvirtinimo ir asfaltavimo darbais.
Nuo 1981 metų, kai tiltas buvo pastatytas, transporto srautas per šį tiltą išaugo dešimtis kartų, todėl jo pagal projektą leistinos apkrovos normos pastaruoju metu buvo viršijamos maždaug 2 kartus. Kapitališkai Kleboniškio tiltas nebuvo remontuotas nė karto.
Nuotraukų galeriją, kaip pasviro Kleboniškio tiltas Kaune, galite pažiūrėti čia.
