Iki 160 km per val. galintis įsibėgėti greitaeigis traukinys stos tik vienoje Kaišiadorių stotyje, todėl iš Kauno į Vilnių ir atgal juo vyksiančių keleivių kelionė truks mažiau nei valandą. Du dviaukščius traukinius pagamino ir už 62,15 mln. Lt „Lietuvos geležinkeliams“ pardavė Čekijos kompanijos „Škoda“ padalinys „ČKD Vagonka“.
Elektriniame traukinyje yra įrengtos 304 sėdimos vietos, iš kurių 23 yra pirmos klasės. Piko metu vietos pakaks dar 328 stovintiems keleiviams. Kelionės bilietai tarp Kauno ir Vilniaus važiuojant pirmąja klase kainuos 17,90 Lt, antrąja – 16,30 Lt. Traukinys iš Kauno į Vilnių ir atgal kursuos 3 kartus per dieną.
„Kitąmet šis traukinys pasieks ir Kauno centrą. Tai įvyks kitų metų rugpjūčio 1 dieną, kuomet planuojame baigti geležinkelio tunelio rekonstrukciją“, - teigė bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ padalinio „Kauno geležinkelių infrastruktūra“ vadovas Olegas Slepakovas.
Anot specialistų, norint patenkinti maršrutu Kaunas–Vilnius vykstančių keleivių poreikius, reikėtų 4 dviaukščių elektrinių traukinių.
