Kauno regiono plėtros taryba praėjusiais metais priėmė sprendimą Kauno VLC steigti šalia Karmėlavos. Šioje vietoje susikerta geležinkelio, automobilių, oro ir upių keliai. VLC įsikurtų šalia magistralinio kelio A6, jau suprojektuotas aplinkelis į magistralę A1, europinės vėžės geležinkelio Rail Baltica trasos, Kauno oro uosto Karmėlavoje, o ateityje galima būtų naudotis ir laivyba Neryje. Ši vieta kaip tinkamiausia logistikos centrui nurodoma ir Transporto investicijų direkcijos užsakytoje studijoje, kurią už beveik pusė mln. litų atliko bendrovė Vilnius Consult. Tačiau iki šiol Kauno VLC dar nesuteiktas valstybei svarbaus ekonominio projekto statusas.
Jau beveik metus vykstantis susirašinėjimas su Susisiekimo ministerija nedavė teigiamų rezultatų. Nors Kauno apskrities viršininko administracija (KAVA) atliko visus Susisiekimo ministerijos užduotus „namų darbus“, pateikė visus skaičiavimus ir atliktas studijas, tačiau ministerija prieštarauja VLC steigimui Karmėlavoje.
2008 m. rugsėjo 3 d. KAVA gavo raštą, kuriame Vyriausybės kanclerio pavaduotojas Ministro Pirmininko pavedimu prašo 7-nių ministerijų (Susisiekimo, Finansų, Ūkio, Vidaus reikalų, Aplinkos, Žemės ūkio ir Teisingumo) dar kartą pateikti savo nuomonę dėl KAVA 2008-07-18 pateikto projekto „Dėl Kauno viešojo logistikos centro pripažinimo valstybei svarbiu ekonominiu projektu“.
Vyriausybės siekis dar kartą derinti ministerijose Kauno VLC steigimo klausimą atitolina šio, Kauno regionui labai svarbaus, projekto svarstymą LR Vyriausybės strateginio planavimo komiteto posėdyje. Ir taip pat kyla grėsmė, kad nebus laiku (iki 2013 m.) įsisavintos ES Kauno viešojo logistikos centro steigimui skirtos lėšos, kurios siekia 100 mln. litų.
