Lietuvos civilinės aviacijos lakūnų asociacijos pirmininkas Nikolajus Zaicevas „Verslo žinioms“ sakė, kad kad bandys susitikti su Vyriausybės vadovu ir įtikinti neilginti aviacijos darbuotojų darbo laiko. Jei įtikinti nepavyks – ginant savo narių teisėtus interesus gali būti priimti sprendimai dėl protesto akcijų: piketų ir streikų.
Darbo ir poilsio laiko ypatumus civilinėje aviacijoje nustatantis Europos Tarybos reglamentas pernai buvo papildytas nauju skirsniu. Perkėlus jį į Lietuvos teisę, lakūnams ir orlaivių palydovėms bei palydovams darbo savaitė pailgėja nuo 5 iki 6 dienų, o darbo laikas – nuo 40 iki 60 valandų.
„Ginčai Lietuvoje kilo dėl to, kad vienas iš reglamento straipsnių leidžia valstybėms narėms nustatyti aviacijos darbuotojams palankesnes darbo ir poilsio sąlygas“, – sakė Susisiekimo ministerijos valstybės sekretorius Alminas Mačiulis. Tokios sąlygos, jo nuomone, kenkia oro bendrovių konkurencingumui.
„Tenka mažinti sąnaudas, kad galėtų konkuruoti tarptautinėje rinkoje. Kitaip – profesinės sąjungos kapoja medį, ant kurio pačios sėdi“, – įspėjo A.Mačiulis.
Orlaivių palydovų profesinės sąjungos „Solidarumas“ pirmininkė Rita Kairienė sakė skaičiavusi, kad išnaudodamos darbuotojus oro bendrovės sutaupytų dešimtis milijonų litų. Tačiau ji neabejoja, kad pailginus darbo dieną nukentės ne tik palydovių sveikata, bet ir skrydžių sauga.
