„Vežėjams šiuo metu katastrofiškai trūksta krovinių. Tokia situacija susiklostė ne dėl krovinių srautų pasikeitimo, o pirmiausia dėl transporto priemonių parkų išaugimo“, – mano ekspedijavimo bendrovė „Medva“ direktorius Vaidotas Pranys.
Pasak jo, iki šiol Lietuvoje labiausiai krito statybinių medžiagų ir baldų srautai. „Medva“ prognozuoja, kad maisto ir kitų būtiniausių prekių srautai pradės mažėti pirmąjį 2009 m. ketvirtį.
„Kai kurie Lietuvos vežėjai, šiuo metu aktyviai dairosi į Turkiją. Taip pat prisimenama Skandinavija bei noriai vežami nepatogūs kroviniai - nepakuotos prekės, gamybos atliekos“, – teigė „Medvos“ vadovas.
Kiti vežėjai sutinka, kad krovinių mažėja, tačiau pagrindinę priežastį nurodo ekonomikos lėtėjimą ir degalų kainų svyravimus.
„Transporto priemonių augimas Lietuvoje galbūt ir galėjo turėti kažkiek įtakos – kuo daugiau vežėjų, tuo daugiau konkurencijos. Bet šiuos santykius reguliuoja rinka“, – sakė Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ atstovas spaudai Anatolijus Jakimovas.
Pasak jo, pagrindinės krovinių srautų mažėjimo priežastys yra ekonomikos lėtėjimas, prekybinių santykių su Rusija atšalimas ir degalų kainų kilimas.
Dar teks susiveržti
„Krovinių apyvarta yra sumažėjusi, bet prognozuoti, kas bus 2009 m., sudėtinga. Ši rinka yra dinamiška, ją veikia ir politiniai santykiai tarp šalių, ir naftos kainų pokyčiai, ir daugelis kitų veiksnių“, – pastebėjo A.Jakimovas.
„Situacija šiuo metu išties yra sunkesnė. Manau, tai pasaulinio ekonomikos lėtėjimo, palietusio ir Lietuvą, padariniai. Kitąmet gali tekti diržus ir dar labiau susiveržti“, – sakė transporto įmonės „Finėjas“ komercijos direktorius Aidas Plaščinskas.
Šiemet pirmąjį pusmetį krovinių vežta 4,6 pro. (63,3 mln. t) daugiau nei pernai tuo pačiu metu, pranešė Statistikos departamentas. Keliais vežta 50 proc. krovinių, geležinkeliais – 45 proc., jūrų keliais – 4 proc.
