Jos duomenimis, birželio 2-ąją naikintuvai patruliavo ties Lenkijos–Ukrainos siena, o birželio 3-iąją – Latvijos ir Estijos rytiniame pasienyje.
Be to, birželio 1 dieną oro policija skrido atpažinti dviejų Rusijos naikintuvų SU-30, dar du tokie orlaiviai atpažinti birželio 3 dieną.
Birželio 2-ąją oro policija skrido atpažinti naikintuvo SU-35, tą pačią dieną atpažino šturmo lėktuvą SU-24, naikintuvą SU-34, žvalgybinį orlaivį AN-30 bei transporto lėktuvus IL-76, AN-12.
Birželio 4-ąją NATO oro policijos naikintuvai skrido atpažinti galimai naikintuvų SU-34 ir SU-30SM, bet šie objektai buvo neatpažinti. Tą pačią dieną oro policija atpažino žvalgybinį orlaivį IL-20.
Taip pat birželio 5 dieną NATO naikintuvai skrido atpažinti oro vadavietės lėktuvo TU-214PU, degalų papildymo orlaivio IL-78, transporto lėktuvų AN-72 ir IL-76.
Dauguma skrydžių vyko tarptautine oro erdve virš Baltijos jūros, iš Rusijos pagrindinės dalies į Kaliningrado sritį arba tarp šios srities dalių.
Didžioji dalis orlaivių skrido be radiolokacinių atsakiklių, visi, išskyrus specialios paskirties TU-214PU, nebuvo pateikę skrydžio planų. Radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė visi transporto orlaiviai, TU-214PU bei žvalgybinis IL-20.
NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.
