Kaip informuoja Kupiškio policija, trečiadienį apie 15.30 val. buvo gautas anoniminis telefoninis pranešimas, kad Kupiškio rajono Smilgių kaimo ribose, kelyje Kupiškis–Biržai, nusileido lėktuvas.
Kaip paaiškėjo, dviviečiu mokomuoju lėktuvu Robin 100/200 skrido du kauniečiai P.Š. ir P.J.L. Dėl blogų oro sąlygų jiems nebuvo leista tūpti Kauno, o vėliau ir Panevėžio oro uostuose.
Žinodami, kad Kupiškyje yra buvęs oro uostas, vyrai iš Panevėžio pasuko jo link. Dėl blogo matomumo jo neradę nusprendė leistis ant kelio.
Avarinio nusileidimo metu žmonės nenukentėjo.
Dėl minėto įvykio informuotas Civilinės aviacijos administracijos direktorius.
Pilotui skirta bauda
Civilinės aviacijos administracijos direktorius Alvydas Šumskas kalbėdamas su 15min.lt žurnalistu sakė, kad lėktuvą pilotavo vos prieš pusantro mėnesio piloto mėgėjo licenciją gavęs vyriškis. Kartu kaip keleivis skrido vyras, kurio licencijos galiojimas baigėsi pernai. Nepaisant to, vyras turi daugiau kaip trisdešimties metų skraidymo patirtį, yra pilotavęs ir civilinėje aviacijoje naudojamus lėktuvus.
„Vyrai skrido iš Aleksoto Panevėžio link. Kai pasuko atgal, ties Kėdainiais labai pablogėjo oro sąlygos. Smarkiai pablogėjo. Todėl vyrai pradėjo ieškoti, kur galėtų nusileisti nelaukdami tamsos. Iš oro pamatė žemės ūkio bendrovės asfaltuotą taką, bet ten buvo primėtyta padangų, pavojinga leistis. Galiausiai buvo priimtas sprendimas leistis ant kelio", – pasakojo A.Šumskas.
Pasak Civilinės aviacijos administracijos direktoriaus, sprendimas susiklosčius tokiai situacijai buvo teisingas. „Sprendimas teisingas susiklosčius tokioms aplinkybėms. Teisingai, kad nelaukė tamsos, teisingai, kad nesileido pavojų keliančioje aikštelėje. Teisingai, kad priėmė sprendimą nerizikuoti ir leistis tuščiame kelyje. Tačiau aš kelčiau klausimą taip: ar reikėjo patekti į tą situaciją? Juk oro prognozėmis pasidomėti reikia iš anksto, reikia įvertinti galimus oro sąlygų pokyčius", – tvirtino incidentą tiriantis pareigūnas.
A.Šumskas tvirtina, kad vyrai teisinasi pasidomėję prognozėmis, tačiau jų pasiteisinimas Civilinės aviacijos administracijos pareigūnų neįtikino. „Piloto profesionalumas apibrėžiamas ne pagal tai, ar jis pajėgus išsisukti iš sudėtingų situacijų. Profesionalus pilotas yra tas, kuris sugeba išvengti ir nepatenka į sudėtingas situacijas. Atsižvelgiant į tai, kad šiuo atveju pilotas visai neseniai gavo licenciją, jam trūksta patirties, į tokią situaciją pateko ne iš piktos valios, skirta pusantro tūkstančio litų bauda. Pilotas taip pat turės perlaikyti egzaminą", – 15min.lt sakė A.Šumskas.
Sovietiniais laikais buvo įprasta
Situacijos, kai lėktuvas leidžiasi ant kelio, Lietuvoje nėra dažnos. A.Šumskas prisiminė, kad pastarąjį kartą panašus įvykis buvo nutikęs 1994 m. netoli Gargždų.
Tąkart ant kelio buvo priverstas nusileisti techninių gedimų patyręs moters pilotuojamas akrobatinis lėktuvas JAK-52.
„O jei prisimintume sovietinius laikus, tokia situacija buvo įprasta. Tais laikais Lietuvoje buvo įrengti net du atsarginiai nusileidimo takai autostradose karinėms reikmėms. Vienas iš jų – netoli Kartenos. Kai buvau dar jaunas lakūnas, Šakių rajone laukus trąšomis turintys barstyti lėktuvai irgi visai oficialiai kildavo tiesiai nuo kelio. Eismas būdavo sustabdomas ir lėktuvas skrenda barstyti trąšų", – pasakojo Civilinės aviacijos administracijos vadovas.
Jei buvote šio įvykio liudininkais ir jums pavyko jį nufotografuoti, siųskite savo nuotraukas adresu 15min@15min.lt.
