Kaip praneša Kauno priešgaisrinė gelbėjimo valdyba, kovo 11 dieną 11.22valandą gautas pranešimas, kad Jonavos rajono Stašėnų kaime, Pakrantės gatvėje, Neries upėje, ties statomu „Rail Baltica“ tiltu, išsiliejo teršalų.
Paaiškėjo, kad naftos dėmės upėje atsirado dėl galimai sugedusio mechanizmo, gręžiančio statomo tilto polius per Neries upę.
Įmonės darbuotojai sustatė bonas ir sustabdė teršalų plitimą.
Apie 300 m ilgio upės pakraščio ruožas nupurkštas dispergatoriumi.
Tekėjo alyva
Dėl šio įvykio 15min kreipėsi į Aplinkos apsaugos departamentą.
„Taip, vakar aplinkosaugininkai vyko į jūsų minimą vietą dėl Neries upėje stebimų galimų naftos produktų.
Apžiūros metu buvo nustatyta, kad iš sunkiasvorės tilto statybai naudojamos technikos pro prakiurusią hidraulinę žarną ištekėjo alyva, kuri pateko į Neries upę. Vizualiai teršalų pateko nedidelis kiekis.
Aplinkosaugininkai iš karto iškvietė Aplinkos apsaugos agentūros tyrimų laboratoriją, kuri paėmė mėginius tyrimams atlikti. Priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos darbuotojai uždėjo bonines užtvaras ir plėvelę nupurškė naftos skaidytoju“, – 15min informavo aplinkosaugininkai.
Šiuo metu jie tęsia tyrimą, laukiama laboratorijos rezultatų, po jų bus vertinama žala aplinkai ir tolimesni veiksmai.
Paaiškėjo, kad sausio 31 dieną departamentas taip pat vyko į šią vietą dėl galimos taršos, tačiau pranešimas tuomet nepasitvirtino.
Tilto statybos darbus atlieka „Company Rizzani de Eccher S.P.A.“ Lietuvos filialas.
Ilgiausias Baltijos šalyse
Pernai metų gruodį skelbta apie rekordišką 2280 tonų testą „Rail Baltica“ tilto per Nerį statybų metu – italų rangovas „Rizzani de Eccher“ atliko polių bandymus, kurie skirti nustatyti ir patikrinti polio laikomąją galią bei vientisumą.
Bandymams panaudota 2280 tonų apkrova – didžiausia apkrova, naudota tokiems bandymams Lietuvos geležinkelių istorijoje.
Ilgiausio – 1,51 km – tilto per Nerį statybose iki šiol vyko daug paruošiamųjų darbų: įrengti 308 tiltą laikysiantys poliai, kurių gylis – iki 28 metrų, atraminės sienutės, privažiavimai, pradėtos montuoti spraustasienės, vyko pasirengimas atramų galvenų betonavimo darbams.
Preliminariu skaičiavimu, greitasis traukinys per ilgiausią Baltijos šalyse geležinkelio tiltą pravažiuos per maždaug 22 sekundes.
