Privačiais lėktuvais prekiaujančios įmonės „Aeroservisas“ vadovo Beno Laurinaičio teigimu, nors verslo kelionės Europoje smuko apie 30 proc., Lietuvoje šio sulėtėjimo beveik nesijaučia.
„Lietuvos rinka labai maža, perkamoji galia visuomet buvo nedidelė, todėl didelių pokyčių nejaučiame. Lėktuvas yra prekė, kurios žmogus neperka staiga susigalvojęs, tam reikia laiko. Jei dabar kiek klientų ir atsisijos, veikiausiai jų ketinimai nebuvo rimti“, – sakė B.Laurinaitis.
Pasak specialisto, lietuvių privati aviacija dar labai jauna, tad šioje rinkoje laukiamas augimas. Privačių lėktuvų kaina svyruoja nuo 80 tūkst. eurų (apie 280 tūkst. Lt) iki 20 mln. eurų (apie 70 mln. Lt).
Pirkėjų trūkumu kol kas nesiskundžia ir privačių jachtų pardavėjai.
„Sunkmetis jaučiasi, bet kol kas nė vienas klientas užsakymo neatšaukė. Populiariausios Lietuvoje – turistinės, apie 100 tūkst. eurų (apie 350 tūkst. Lt) kainuojančios jachtos. Intensyviai perkami ir jachtų priedai“, – pasakojo įmonės „Svajonių jachtos“ vadovas Vaclovas Baravykas.
Nepaisant to, finansų analitikai įsitikinę, kad krizė neišvengiamai palies ir tuos, kurie gali sau leisti brangesnį gyvenimą.
Įmonės „Svajonių jachtos“ vadovo V.Baravyko teigimu, jachtos turi išliekamąją vertę, todėl klientai nebijo rizikuoti jas pirkdami.
„Tai tarsi investicija. Ir kol kas klientai dar neišsilakstė“, – tvirtino V.Baravykas.
Užsakymų netrūksta ir uostamiesčio menininkui juvelyrui Vytautui Karčiauskui. Anot jo, situacija priešinga – pastarosiomis savaitėmis juvelyras nespėja suktis.
„Kelias savaites nepakylu nuo darbų. Padaugėjo prabangių kūrinių užsakymų. Ir dabar mane pagavote darant prabangias paauksuotas skulptūrėles“, – teigė V.Karčiauskas.
Anot jo, žmonėms nebereikia pigių daiktų, jie renkasi kur kas kokybiškesnius ir brangius. Menininkas sakė, kad klientų iš Klaipėdos ir Vilniaus nesumažėjo. O užsieniečiai ir toliau užsisako itin prabangius meno kūrinius.
Mažiau paklausūs
Kiek sunkiau sekasi brangių automobilių pardavėjams. Įmonės „Solarina“, prekiaujančios „Toyota“ automobiliais, vadovas Antanas Bartkėnas pasakojo, jog prabangių automobilių rinka šalyje „susitraukė“ apie 20-30 proc. Tačiau verslininkas prognozuoja, kad jau kitų metų viduryje ji turėtų atsigauti.
„Tačiau krizė nepakoregavo mūsų plėtros planų – kitais metais ketiname atidaryti prabangių automobilių „Lexus“ saloną. Dabar vyksta jo statybos“, – sakė A.Bartkėnas.
Skaudžiausiai krizė palietė brangių drabužių pardavėjus. Pasak bendrovės „Fashion Gates“ valdybos pirmininkės Astos Valentaitės-Pinkevičienės, sunkmetis prabangių drabužių rinkoje pasijuto tiek Paryžiuje ar Milane, tiek Vilniuje.
„Meluočiau, jei sakyčiau, kad nieko nevyksta. Pardavimai sumažėję 20-40 proc. Bet stengsimės kažkaip išgyventi“, – teigė A.Valentaitė-Pinkevičienė.
Anot jos, šiek tiek vilties teikia ir artėjančios šventės, per kurias turėtų pasijusti pagyvėjimas.
„Kalbamės su klientais, siūlome įvairias akcijas, nuolaidas. Tikimės, kad po 1-1,5 metų rinka turėtų atsigauti“, – įsitikinusi pašnekovė.
Palies visus
„DnB Nord“ banko vyresnioji analitikė Jekaterina Rojaka teigė, kad istorinė patirtis rodo, jog nuosmukio metu nukenčia ir prabangių prekių rinka.
„Žmonės, kurie skyrė itin dideles išlaidas prabangos prekėms, visgi nukenčia mažiau nei vidutinis vartotojų sluoksnis. Prabangos prekių nišoje pokyčių bus, turėtų mažėti jų kainos. Jau dabar krenta kai kurių brangių ir garsių paveikslų kainos“, – sakė analitikė.
