Dviejų transportinių lėktuvų An–26B pradinė kaina – 1,2 mln. ir 1,05 mln. litų. Tačiau jais naudotis dar negalima – vienam lėktuvui reikia kapitalinio remonto, kitam tektų taisyti variklį ir oro sraigtus, rašo „Lietuvos rytas“.
Dar mažiausiai 460 tūkst. litų tikimasi gauti už mokomąjį lėktuvą L–39C. Panašūs į šį lengvieji atakos lėktuvai yra KOP rikiuotėje.
Kariai visų šių lėktuvų atsisakė pasibaigus eksploatacijos resursams. Juos atnaujinti esą neapsimoka, nes lėktuvai neatitinka naujausių reikalavimų. Suremontuoti bent vieną transportinį lėktuvą kainuotų 5 mln. litų.
Nors lėktuvų aukcionas numatytas rugsėjo 23 dieną, pasak dienraščio, verslininkai domisi transportinių lėktuvų įsigijimu. Valstybės turto fondo direktoriaus pareigas laikinai einantis Jonas Niaura neatskleidė, kas domisi lėktuvais.
Svarstomos galimybės An–26B orlaiviais gabenti komercinius krovinius – šie lėktuvai tam puikiai tinka. Vis dėlto buvęs Karinių oro pajėgų vadas Zenonas Vegelevičius pabrėžė, kad parduodamus orlaivius verslininkai galės naudoti ne Europos Sąjungos (ES) šalyse.
„Net ir po kapitalinio remonto jie neatitiks ES reikalavimų. Taigi jais skraidyti ES nebus galima, nes licencija tikrai nebus išduota. Tačiau gabenti krovinius kur nors Afrikoje ar Rusijoje, manau, tikrai nebus problemų“, – sakė Z.Vegelevičius.
Lietuvos kariai taip pat neslepia, kad šiais lėktuvais galima skraidyti tik ten, kur negalioja ES triukšmo apribojimai.
Z.Vegelevičiaus žiniomis, analogišką transportinį, tačiau suremontuotą lėktuvą An–26B neseniai pardavė viena privati Latvijos kompanija. Tiesa, jo kaina buvo trečdaliu mažesnė, nei pageidauja Valstybės turto fondas.
