Kaip turi būti tiriama byla ir kokia atsakomybė gali grėsti kaltininkui, jei niekas nevairavo automobilio, motociklo arba kitos transporto priemonės, tačiau eismo įvykio metu vis tiek žuvo žmogus?
65 metų dviratininko žūtį sostinėje pareigūnai tiria pagal gana retai jų atsiverčiamą Baudžiamojo kodekso 282-ąją straipsnį.
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (VPK) užfiksuotais duomenimis, balandžio 10 d. apie 10 val. 8 min. Vilniuje, Jeruzalės g., dviračių take, dviračiu važiavęs vyras (gimęs 1952 m.) atsitrenkė į dviratį, vairuojamą vyro (gimusio 1938 m.). Per eismo įvykį nuo dviračio nukrito ir nuo gautų sužalojimų įvykio vietoje mirė vyras (gimęs 1952 m.). Nelaimės ištikti dviratininkai – broliai.
Vilniaus apskrities VPK Kelių policijos valdybos Nusikalstamų veikų eismo saugumui tyrimo (NVST) skyriaus viršininkas Alvaras Bacevičius 15min antradienį paaiškino, kad šiuo atveju įvykio aplinkybes tiriantiems pareigūnams įprastasis BK 281-asis straipsnis netiko dėl paprastos priežasties: nelaimės metu broliai vairavo dviračius, kurie formaliai nelaikomi transporto priemonėmis, kaip automobiliai, sunkvežimiai ar motociklai.
Tas, kas nevairuodamas transporto priemonės, pažeidė transporto eismo tvarką, jeigu dėl to žuvo žmogus, baudžiamas areštu arba laisvės atėmimu iki 5 metų.
BK 282-asis straipsnis vadinasi „Transporto eismo tvarkos ar saugumo taisyklių pažeidimas.“
Jame numatoma, kad tas, kas nevairuodamas transporto priemonės, pažeidė transporto eismo tvarką ar saugumo taisykles, jeigu dėl to žuvo žmogus arba buvo sunkiai sutrikdyta žmogaus sveikata, baudžiamas areštu arba laisvės atėmimu iki 5 metų.
Pagal BK 281-ąjį straipsnį atsakomybė už avarijoje pražudytą žmogų gali būti kur kas griežtesnė – iki 8 metų nelaisvės (arba net 10, jei kaltininkas girtas).
Švelnesniajame (282) BK straipsnyje taip pat pažymima, kad asmuo atsako pagal jį tik tais atvejais, kai jame numatytos veikos padarytos dėl neatsargumo. Griežtesniame (281) BK straipsnyje kalbama ir apie atsakomybę už tyčia padarytus veiksmus bei tuo pačiu sukeltus padarinius.
Sostinės kelių policijos NVEST skyriaus viršininkas A.Bacevičius minėjo, kad būtent šis retasis BK straipsnis būtų taikomas tuo atveju, jei susidūrimo metu žūtų žmogus dėl riedlentininko, riedutininko ar kito transporto priemonės nevairuojančio eismo dalyvio kaltės.
Pareigūnas pažymėjo, kad šio konkretaus tyrimo atveju dar trūksta pilnos informacijos apie įvykį. „Dar nežinome mirties priežasčių“, – teigė pareigūnas, laukiantis teismo medicinos ekspertų išvadų.
Pareigūnas pažymėjo, kad trūksta pilnos informacijos apie įvykį: „Dar nežinome mirties priežasčių.“
Kai tiksli vyriškio mirties priežastis bus įvardinta, tyrėjai tikisi galėsiantys galutinai pasakyti, ar tragiškus padarinius lėmė dviračių susidūrimas, ar atvirkščiai – galbūt dviratininkų susidūrimą lėmė vyriškio sveikatos bėdos.
Nuo to, kokį galutinį nelaimės scenarijų sudėlios policija ir prokuratūra, priklauso ir vyresniojo brolio likimas. Vienu atveju 79 metų senoliui gali tekti stoti prieš teismą, tačiau byla gali būti ir nutraukta, jei nebus įžvelgta šiuo metu jam inkriminuojamo nusikaltimo sudėties.
