Estija tvirtai apsisprendė: ką darys su pavojingu per Rusiją vedančiu keliu

Praeitą penktadienį Estijos kelyje, einančiame per vadinamąjį „Satsės batą“ – Rusijos žemės lopinėlį, kuriuo estai gali važiuoti be leidimo – buvo pastebėta grupė ginkluotų Rusijos karių. Tą popietę kelias buvo uždarytas. Tuo tarpu ministrai pabrėžia, kad padėtis pasienyje šiuo metu yra rami.

Vyriausybės vertinimu, nė vienas estas neturėtų naudotis Rusijos teritorija kelionėms, o tai reiškia, kad du kelio ruožai ties „Satsės batu“ liks uždaryti, nurodė premjeras per kassavaitinę vyriausybės spaudos konferenciją.

Google Maps / Stopkadras/Vadinamasis Saatse batas – į Estijos teritoriją įsiterpęs Rusijos „pusiasalis“ ir pastebėti ginkluoti asmenys jame

„Atsižvelgiant į grėsmės vertinimą, šie keliai liks uždaryti. Tai reiškia, kad tranzitas per Rusijos Federaciją kelia specifinę riziką, Rusijos aktyvumas padidėjo, o senas susitarimas, kad galima važiuoti nesustojant, nebegalioja, jei yra ginkluotų asmenų. Tie keliai yra uždaryti ir liks uždaryti“, – pakartojo K.Michalas.

„Nedidelis aplinkkelis, kuris aplenks tą teritoriją, bus baigtas statyti per porą mėnesių. Valstybinio miškotvarkos centro kelias, kuriuo jau naudojamasi, bus patobulintas ir praplatintas“, – sakė jis.

Valstybė ne tik praplės kelius, bet ir paspartins statybų procesą, nes neatliks poveikio aplinkai vertinimo.

„Taip yra todėl, kad tai Estijos saugumui užtikrinti būtinas kelias. 2024 m. Transporto administracijai buvo pavesta pasirengti kelio statybai. 2025 m. nusprendėme skirti jam finansavimą.

„Postimees“ nuotr./Kelias iš Saatse

Šiuo metu statyba stabdoma, nes pirminis suplanuotas maršrutas kirtosi su teritorijomis, kuriose gyvena saugomos rūšys, o alternatyvus maršrutas eina per „Natura“ teritoriją, kurioje reikia atlikti poveikio aplinkai vertinimą. Vyriausybė, remdamasi nacionalinio saugumo sumetimais, nusprendė atsisakyti poveikio aplinkai vertinimo. „Natura“ vertinimas vis tiek bus atliktas, tačiau tam bus skirta mažiau laiko“, – paaiškino premjeras.

„Dėl to kelias, kuriuo bus naudojamasi ateityje, turėtų būti baigtas iki 2026 m. rudens“, – pridūrė jis.

Ką darys vietiniai?

Vyriausybė aptaria tolesnes pagalbos priemones vietos gyventojams, kuriuos paveiks kelio uždarymas.

„Tai visų pirma susiję su viešuoju transportu, nes tam reikės savivaldybės paramos“, – pažymėjo premjeras.

„Postimees“/„Scanpix Baltics“/Estijos vidaus reikalų ministras Igoris Taro

Vidaus reikalų ministras Igoris Taro sakė, kad į pirmąjį incidentą prie vadinamojo „Satsės bato“ buvo greitai sureaguota.

Tačiau ataskaita apie grėsmę parodė, kad jokia Estijos institucija nėra pajėgi visiškai užtikrinti saugaus ankstesnio tranzito režimo tęstinumo.

„Mes turime reikalų su Rusija. Vyriausybės sprendimas uždaryti kelius buvo pagrįstas saugumo sumetimais. Kita vertus, tai taip pat susiję su saugumo užtikrinimu – užtikrinimu, kad mūsų siena išliktų nepažeista, be spragų. Bus įrengtos fizinės užtvaros. Tvora, kuri buvo pastatyta vienoje ir kitoje pusėje, bus sujungta“, – nurodė ministras.

Kas yra „Satsės batas“?

Estijos kelias Nr. 178 dukart kerta Rusijos teritoriją – 30 metrų ir vieną kilometrą. Didesnioji atkarpa vadinama „Satsės batu“, o mažesnioji – Lutepės trikampiu arba „Mažuoju batu“.

Kelio naudojimas įteisintas 2003 m. Estijos ir Rusijos susitarimu, leidžiančiu Estijos transporto priemonėms važiuoti per šią teritoriją. Apvažiavimas aplink vietovę kelionę tarp aplinkinių kaimų pailgina kelionę keliais kilometrais neasfaltuotu keliu.

Pagal susitarimą transporto priemonės gali važiuoti per Rusijos teritoriją, jeigu jos nesustoja. Transporto priemonėmis laikomi motociklai, mopedai ir dviračiai (bet ne motoroleriai). Tačiau šiose teritorijose draudžiama pastatyti koją ant žemės.

Rusijos sienos apsaugos tarnyba turi teisę šiose teritorijose patruliuoti ir užtikrinti minėtų sąlygų laikymąsi. Ji taip pat turi teisę stabdyti per Rusijos teritoriją važiuojančias transporto priemones.