Nors šie kroviniai yra gerokai mažesni nei įprastos JAE eksporto apimtys prieš JAV ir Izraelio karą su Iranu, bandymai kirsti užblokuotą sąsiaurį rodo tiek gamintojų, tiek pirkėjų pasirengimą rizikuoti, pažymi agentūra. Kitos Persijos įlankos šalys – Irakas, Kuveitas ir Kataras – arba visiškai sustabdė eksportą, arba smarkiai sumažino kainas, siekdamos pritraukti pirkėjų, o Saudo Arabija naftą gabena tik per Raudonąją jūrą.
Valstybinė naftos bendrovė „Abu Dhabi National Oil Co“ (ADNOC), remiantis trimis šaltiniais, Kpler laivų stebėjimo duomenimis ir „SynMax“ palydovinių duomenų analize, balandį iš Persijos įlankos terminalų eksportavo mažiausiai 4 mln. barelių „Upper Zakum“ ir 2 mln. barelių „Das“ rūšies naftos keturiais tanklaiviais.
Kroviniai buvo arba perkraunami iš vieno laivo į kitą ir vėliau pristatomi į Pietryčių Azijos naftos perdirbimo gamyklas, arba iškraunami saugojimui Omane, arba tiesiogiai siunčiami į Pietų Korėjos perdirbimo įmones.
Dėl Irano vykdomos Hormuzo sąsiaurio blokados ADNOC, remiantis Kpler duomenimis, nuo karo pradžios buvo priversta sumažinti eksportą daugiau nei 1 mln. barelių per dieną. Palyginimui, 2025 metais bendrovė eksportavo 3,1 mln. barelių per dieną.
Pavojinga kelionė
Tanklaiviams, gabenantiems ADNOC naftą, gresia Irano atakos, ką patvirtino pirmadienio incidentas: JAE apkaltino Iraną dronų ataka prieš tuščią ADNOC naftos tanklaivį „Barakah“.
Kpler duomenys rodo, kad labai didelis tanklaivis (VLCC) „Hafeet“ balandžio 7 dieną Persijos įlankoje pakrovė 2 mln. barelių „Upper Zakum“ naftos ir balandžio 15 dieną kirto Hormuzo sąsiaurį.
Už sąsiaurio ribų nafta balandžio 17–18 dienomis buvo perkrauta į graikų tanklaivį „Olympic Luck“ ir nugabenta į Malaizijos „Pengerang“ naftos perdirbimo gamyklą – bendrą Malaizijos valstybinės naftos bendrovės „Petronas“ ir „Saudi Aramco“ projektą, rodo Kpler duomenys ir „SynMax“ analizė.
Tanklaivį „Hafeet“ valdo ADNOC logistikos ir paslaugų padalinys, kuris atsisakė komentuoti „Reuters“ užklausą. Graikijos bendrovė „Olympic Shipping & Management“, valdanti „Olympic Luck“, ir „Petronas“ taip pat neatsakė į prašymus pakomentuoti.
Naftos perkrovimas iš laivo į laivą leidžia ADNOC parduoti mažesnius kiekius ir greitai grąžinti tanklaivius į Persijos įlanką naujiems pakrovimams.
ADNOC ketina toliau pardavinėti naftą iš Persijos įlankos. Balandžio pabaigoje bendrovė informavo kai kuriuos klientus apie galimybę nuo gegužės pakrauti „Das“ ir „Upper Zakum“ rūšies naftą naudojant perkrovimą iš laivo į laivą uostuose už Persijos įlankos ribų, įskaitant Fudžeiros naftos uostą ir Soharą Omane.
Bendrovė taip pat derasi su Azijos naftos perdirbimo įmonėmis dėl „Das“ ir „Upper Zakum“ naftos pardavimo gegužės pakrovimui, sakė šaltinis, tiesiogiai susipažinęs su ADNOC planais, taip pat vienas Indijos naftos perdirbimo sektoriaus šaltinis, paprašęs anonimiškumo, nes nebuvo įgaliotas kalbėti su žiniasklaida.
