Šiaurinio Marsden Pointo uosto darbuotojams kilus įtarimų, 40 tūkst. tonų talpos laivo „Shansi“ kapitonas Anthony Michaelis Bakeris penktadienį buvo patikrintas alkotesteriu. Alkoholio kiekis jo kraujyje buvo penkiskart didesnis nei leistina norma.
Vyriškis buvo iškart suimtas ir savaitgalį praleido areštinėje. Pirmadienį jis stojo prieš Fangarėjaus apylinkės teismą, kur padarė kaltės prisipažinimą pažeidęs Naujosios Zelandijos jūrų teisę. Jam buvo skirta 3 tūkst. Naujosios Zelandijos dolerių (per 1,8 tūkst. eurų) bauda.
A.M.Bakerio advokatas teismui sakė, kad kapitoną „nuo pareigų nušalino jo darbdavys, ir ateityje jam bus sunku susirasti darbą panašioje srityje“.
Naujosios Zelandijos jūrų laivybos administracijos regiono vadybininkas Neilas Rowarthas teigė, kad sprendimas A.M.Bakerio byloje ir jam skirta bauda siunčia „griežtą įspėjimą“ jūreiviams, kad jie bus nubausti, jei jų girtumo lygis viršys leistiną.
„Kapitonas yra teisiškai atsakingas už savo laivą ir viską, kas jame yra; jis privalo sugebėti saugiai vykdyti savo pareigas“, – pridūrė jis.
N.Rowarthas: „Kapitonas yra teisiškai atsakingas už savo laivą ir viską, kas jame yra; jis privalo sugebėti saugiai vykdyti savo pareigas.“
„Laivybos nelaimė gali turėti tragiškų ir didelio masto pasekmių. Tai kelia pavojų įgulai, jūreiviams kituose laivuose ir aplinkai, – sakė N.Rowarthas. – Alkoholis blogina sugebėjimą priimti sprendimus ir didina nelaimių riziką.“
Su Singapūro vėliava plaukiojančiam 200 metrų ilgio laivui artėjant prie švartavimosi vietos, 53 metų A.M.Bakeris iš Devono miesto buvo ne tarnyboje, tačiau buvo iškviestas aptikus problemų variklyje ir nepavykus išmesti inkaro.
Jo advokatas sakė, kad kapitonas girtavo visą laiką, kol buvo pakviestas į pagalbą; laivui prisišvartavus jis esą vėl vartojo alkoholį.
Policija nurodė, kad alkoholio kiekis A.M.Bakerio iškvėptame ore siekė 1 345 mikrogramus litre, o Naujojoje Zelandijoje nustatyta leistina norma – 250 mikrogramų litre.
Nortlando regiono uosto vadovas Jimas Lyle‘as prieš teismo posėdį sakė, kad policija buvo iškviesta, kai švartuotis padėjęs kapitono padėjėjas „pastebėjo, kad viskas einasi negerai ir kad kilo problemų, galėjusių paveikti laivo saugumą“.
