Per plauką nuo susidūrimo su JAV bombonešiu: kaip pilotas išvengė katastrofos

Pažymima, kad per 90 minučių trukmės skrydį komercinio lėktuvo pilotas pavojingai priartėjo prie Mainoto karinių oro pajėgų bazės B-52 bombonešio.

„SkyWest Airlines“ pilotas atliko „agresyvų manevrą“, kad išvengtų susidūrimo su bombonešiu, kurį įgulos nariai ir keleiviai matė pro langus, pranešė naujienų portalas „Aviation A2Z“.

Skrydžių stebėsenos portalo „Flightradar24“ duomenimis, likus kelioms minutėms iki nusileidimo, „Embraer SA E175“ keleivinis orlaivis pasiekė maždaug 600 metrų aukštį, o po to greitai pakilo iki 1,26 km aukštį ir atliko grėsmingą apsisukimą, kad galėtų iš antrojo karto sėkmingai nusileisti.

„Wikipedia“ nuotr./B-52

Lėktuvo keleiviai apibūdino atmosferą kaip „keistai ramią“, kai lėktuvas atliko keletą staigių posūkių.

„Jaučiausi tarsi save apgaudinėju, tarsi būčiau išprotėjusi, nes niekas kitas nereagavo“, – KFYR TV televizijai pasakojo keleivė Monica Green.

„Mes atlikome labai staigų posūkį, ir tada pilotas pasakė per garsiakalbį: „Atsiprašau visi, viską paaiškinsiu, kai saugiai nusileisime“, – prisiminė moteris.

„Iš to, kaip jis tai pasakė, atrodė, kad jis užsiminė, jog saugus nusileidimas šiuo metu nėra įmanomas, – kalbėjo ji. – Mes visi tik pažvelgėme vieni į kitus ir tylėjome“.

JAV karinės oro pajėgos/JAV strateginis bombonešis B-52 „Stratofortress“

M.Green pagyrė pilotą už greitą reakciją ir išsamų paaiškinimą keleiviams iškart po incidento, pažymėdama, kad iš jo tono ji galėjo suprasti, kad jis yra sutrikęs.

„Jis buvo labai ramus, jei galima būti ramiam tokioje situacijoje, bet buvo matyti, kad jis yra įsitempęs. Jis beveik drebėjo, bandydamas rasti tinkamus žodžius, bet buvo malonus ir išsamus. Buvo malonu, kad jie nebandė to ignoruoti“, – pažymėjo keleivė.

Aot pranešimų žiniasklaidoje, pilotas per garsiakalbius keleivius informavo, kad skrydžių kontrolė liepė jam pakeisti kursą dėl susidariusio per mažo atstumo iki kito lėktuvo.

Jis teigė, kad nebuvo iš anksto pranešta apie karinių lėktuvų veiklą netoliese – o tai, jo nuomone, yra labai neįprasta, turint omenyje Mainoto oro pajėgų bazės radaro sistemas.

Lėktuvui sėkmingai nusileidus, dėkingi keleiviai gyrė pilotą už atvirumą visos kelionės metu.

Šis incidentas įvyko tuo metu, kai JAV oro saugumas yra atidžiai stebimas, rašo „Bloomberg“. Dėl nuolatinio dispečerių trūkumo, oro eismo sistemų gedimų ir mirtino avarijos, į kurią pateko „American Air“ regioninis lėktuvas ir JAV kariuomenės sraigtasparnis, JAV transporto sekretorius Seanas Duffy pažadėjo imtis priemonių saugumui stiprinti.

Kongresas skyrė Federalinei aviacijos administracijai 12,5 mlrd. JAV dolerių (10,74 mlrd. eurų) oro eismo telekomunikacijų įrangos modernizavimui pradėti. S.Duffy teigia, kad senstančių sistemų atnaujinimas kainuos 31,5 mlrd. JAV dolerių.

„SkyWest“ oro linijų bendrovės „Delta“ lėktuvas penktadienio vakare išskrido iš Mineapolio ir artėjo prie Mainoto oro uosto Šiaurės Dakotoje, kuris yra maždaug 18 kilometrų į pietus nuo karinių oro pajėgų bazės. Šioje bazėje yra dislokuoti 26 B-52 bombonešiai ir beveik 13 tūkst. karių kartu su šeimomis bei kitų civilių.