Naktį iš ketvirtadienio į penktadienį avarijoje Kipre žuvo Lietuvos nuolatinės atstovybės Europos Sąjungoje kaimo plėtros atašė Laurynas Vigelis. Motociklas, kuriuo važiavo Švenčionių rajono mero Vytauto Vigelio sūnus Laurynas ir dar vienas Armėnijos pilietybę turintis vyras, Limasolio mieste, Amathus Avenue, rėžėsi į kelią užkirtusį autobusą, kuris iš šalutinio kelio išvažiavo į pagrindinį ir stabtelėjo.
Limasolio policija praneša, kad vienas iš dviejų vyrų buvo su šalmu. Kuris vyras dėvėjo šalmą, policija neinformuoja. Tačiau pareigūnai praneša, kad autobuso vairuotojas buvo blaivus, jis sulaikytas.
Lietuvis buvo visai neseniai vedęs, kartu motociklu važiavęs armėnas savo vestuves planavo po kelių dienų.
L.Vigelis Kipre lankėsi kartu su žemės ūkio ministerijos delegacija ir dalyvavo kas penkerius metus rengiamoje ES šalių konferencijoje kaimo plėtros klausimais.
Kipro žiniasklaida praneša, kad motociklas, kuriuo važiavo Lietuvos diplomatas, rėžėsi į autobusą, iš viešbučio po oficialios vakarienės vežusį kai kuriuos šios konferencijos dalyvius.
Sutapimas, tačiau tą pačią dieną, kai žuvo L.Vigelis, Kipro vyriausybė paskelbė, kad jos prioritetas nuo šiol - avaringumo situacijos salos keliuose gerinimas.
Vairavimo Kipre ypatumai
Kipras - sala viduržemio jūroje. Čia gyvena vos per 800 tūkst. gyventojų. Tad kelios dešimtys avarijose per metus žūstančių žmonių Kiprui yra didelis nuostolis.
Eismas Kipre vyksta kairiąja kelio puse. Sala daugelį metų buvo Didžiosios Britanijos kolonija. Kiprui suteikus nepriklausomybę, britiški įpročiai liko galioti daugelyje gyvenimo sričių. Ne išimtis ir transportas. Kipras tiesiog paliko galioti iki tol buvusią tvarką.
18-20 metų jaunuoliai nevengia po visą naktį trukusių linksmybių naktiniuose klubuose sėsti prie vairo. Dažniausiai jie būna neblaivūs, avarijų pasekmės būna labai skaudžios.Kadangi Kipras - iš turizmo gyvenanti valstybė, užsieniečiams čia sudaromos palankios sąlygos susipažinti su salos įžymybėmis. Kipre tiesiog klesti automobilių nuomos punktai, kurie kartu su draudimo kompanijomis imasi visą riziką dėl kita kelio puse vairuoti įpratusių turistų. Į automobilio nuomos kainą įeina ir privalomo draudimo mokestis.
Automobilių nuomos punktuose bei viešbučiuose, kurių čia yra nesuskaičiuojama daugybė, klesti ir motorolerių nuoma. Išsinuomoti šią transporto priemonę yra tiesiog pigiau, ji yra patogesnė važinėjant siauromis miestų gatvelėmis, kurios kartais tiesiog dūsta nuo kamščių. Tačiau užmiesčio keliai nėra apkrauti transportu, lyginant su Lietuvą net galima sakyti, kad dažniausiai būna visai tušti.
Nuomotų transporto priemonių valstybiniai numeriai šviečia iš tolo. Jie yra raudoni ir tai tarsi įspėjimas vietos gyventojams. „Numeriai tarsi sako: už vairo žioplys. Atsargiai, jis nemoka važiuoti kairiąja kelio puse. Užsieniečiai saloje dažnai sukelia avarijas“, - 15min.lt žurnalistui yra sakiusi jau daug metų Kipre gyvenanti ir puikiai salos problemas žinanti išeivė iš Rusijos Jekaterina Pokatilova.
Pagrindiniai Keliai Kipre yra tikrai neblogi, kelio ženklai ir kryptį žyminčios rodyklės šviečia iš tolo, jos statomos taip, kad vairuotojai jų negali nepastebėti. Greitkeliu saloje leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu, keliuose daug kur stovi automatiniai greičio matuokliai, dažnai galima pastebėti ir greičio mėgėjus gaudančius policininkus.
Beje, Kipre jau kurį laiką galioja ir neseniai Lietuvoje priimtas draudimas transporto priemonės salone vežti atkimšto alkoholio pakuotes. Ypač griežtai šio draudimo laikosi keleivius vežančio transporto vairuotojai. Šių eilučių autoriui kelis kartus lankantis Kipre yra tekę matyti, kaip vairuotojai iš autobuso salono išvaro keleivius su atkimštomis alaus skardinėmis. Keleiviai būna priversti alų skubiai išgerti lauke ir tik tada tuščiomis rankomis jie įleidžiami į autobusą.
Aukštas Kipro turizmo organizacijos atstovas Doros Georgiades 15min.lt žurnalistui yra sakęs, kad didžiausią rūpestį salos gyventojams keliuose kelia jauni, ką tik vairuotojo pažymėjimą gavę jaunuoliai. „Turistai sukelia gana daug avarijų, tačiau jos nebūna labai skaudžios. Dažniausiai užsieniečiai supainioja skirtingų krypčių eismo juostas, daro klaidų žiedinėse sankryžose. Tačiau turistai važiuoja atsargiai, eismas kita kelio puse jiems neįprastas, tad ir greitis jų nebūna didelis. Tokiais atvejais, dėl turistų sukeltų avarijų galvas skauda tik draudimo bendrovių vadybininkams. Kas kita yra mūsų jaunoji karta. 18-20 metų jaunuoliai nevengia po visą naktį trukusių linksmybių naktiniuose klubuose sėsti prie vairo. Dažniausiai jie būna neblaivūs, avarijų pasekmės būna labai skaudžios“, - sakė D.Georgiades.
Negalima kelti rankų į viršų ir pasiduoti
Šiemet birželio pradžioje Kipro policijos vadovas Iacovos Papacostas pareiškė, kad siekiant sumažinti žūstančiųjų keliuose skaičių, reikia peržiūrėti visą tolesnę policijos veiklą ir daugiau dėmesio skirti saugiam eismui.
Jaunų vairuotojų, žūstančių keliuose, skaičius yra neproporcingai didelis ir sudaro beveik trečdalį visų aukų.Šį pareiškimą policijos vadovas padarė praėjus savaitei po skaudžios avarijos, per kurią žuvo aštuoniolikmetis Nacionalinės gvardijos naujokas. Sunkiai sužeistas jis savaitę buvo ištiktas komos. Gydytojams konstatavus klinikinę mirtį, jaunuolio tėvai kurį laiką konsultavosi su specialistais iš Izraelio, o vėliau sutiko, kad sūnaus organai būtų paaukoti kitiems žmonėms.
Vaikino tėvų žingsnis suteikė vilties sunkiai sergantiems žmonėms ne tik Kipre. Paaukoti skirtingi organai buvo nugabenti ir persodinti ligoniams Atėnuose (Graikija), Šveicarijoje, Nikosijoje (Kipro sostinė), o jauno Nacionalinės gvardijos kariškio istorija sukrėtė visą šalį.
„Tai labai tragiška. Bet mes negalime kelti rankų į viršų ir pasiduoti. Mes privalome kovoti su situacija keliuose. Policija šioje kovoje turi derinti prevenciją ir negailestingas nuobaudas", - tąkart sakė I.Papacostas.
Tuo metu, kai policijos vadovas darė skambius pranešimus, Kipro keliuose nuo metų pradžios jau buvo žuvę 33 žmonės. 12 iš jų buvo jaunesni nei 25 m. Ir milijono gyventojų neturinčiam Kiprui tai yra labai dideli skaičiai. I.Papacostas teigė, kad šioje situacijoje susirūpinti turi ne tik policija, bet ir visi kiti valstybės pareigūnai.
Svarbiausias vyriausybės rūpestis
Kaip jau buvo minėta anksčiau, sutapimas, tačiau tą dieną, kai Limasolyje žuvo L.Vigelis, Kipro oficialūs asmenys pranešė, kad šalies vyriausybė situacijos keliuose gerinimą skelbia savo svarbiausiu prioritetu. Tuo pačiu Kipras Europos Sąjungai įsipareigojo iki 2010 m. žuvusiųjų keliuose skaičių sumažinti per pusę.
Pasak statistikos, daugiausiai salos keliuose žūsta jauni, 18-24 metų, vairuotojai vyrai.
„Mažame Kipre mes kiekvienais metais avarijose prarandame daugybę žmonių, - penktadienį sakė šalies susisiekimo ministras Nikos Nikolaides. - Jaunų vairuotojų, žūstančių keliuose, skaičius yra neproporcingai didelis ir sudaro beveik trečdalį visų aukų“.
N.Nikolaides teigia, kad studijuojant avarijų priežastis tampa akivaizdu, jog daugiausiai nelaimių įvyksta dėl žmogiškųjų klaidų, kurias dažniausiai daro jauni ir nepatyrę vairuotojai. Todėl jauniems vairuotojams pareigūnai žada skirti ypatingą dėmesį.
