Pagal vyriausybės nutarimą benzine leidžiama iki 150 miligramų sieros viename kilograme, o dyzeline – iki 350 miligramų. Tuo pačiu metu „Euro 5“ standarto riba yra 10 miligramų, o patvirtintas kiekis atitinka „Euro 3“ standartą.
Benzine taip pat leidžiamas aromatinių angliavandenilių, monometilanilino, oktanus didinančio priedo ir etanolio kiekis. Už produktų kokybės kontrolę atsakinga Rusijos energetikos ministerija, sakė vienas iš „Kommersant“ pašnekovų. Jis taip pat pridūrė, kad tokius degalus draudžiama pardavinėti kitose Eurazijos ekonominės sąjungos šalyse.
Kokie draudimai galioja
Rusijos vyriausybė ieško priemonių, kaip stabilizuoti degalų rinką mažėjančios pasiūlos sąlygomis. Pavyzdžiui, iki liepos 31 d. visiems rinkos dalyviams uždrausta eksportuoti benziną iš Rusijos, o prekybininkams – dyzeliną.
Iki lapkričio 30 d. taip pat ribojamas reaktyvinių degalų eksportas. Tuo tarpu mažiausiai 25 Rusijos regionuose, neįskaitant okupuotų Ukrainos teritorijų, trūksta benzino. Anksčiau, birželio pradžioje, tokių regionų buvo 15. Degalų trūkumas ypač didelis aneksuotame Kryme ir Sevastopolyje.
Esminės problemos neišsprendžia
Visgi sprendimas sušvelninti benzino ir dyzelino kokybės reikalavimus problemos iki galo neišsprendžia, teigė vienas iš „Kommersant“ šaltinių. Pasak jo, net ir padidintas leistinas sieros kiekio lygis neleidžia panaudoti didelės dalies mažųjų naftos perdirbimo gamyklų, nes jų produktai vis tiek yra gerokai prastesnės kokybės ir neatitinka nustatytų parametrų.
Papildomi naftos produktų kiekiai gali iš dalies sušvelninti vietinį trūkumą, tačiau padidintas sieros kiekis turės neigiamos įtakos moderniems automobiliams, perspėjo „NEFT Research“ vadovaujantis partneris Sergejus Frolovas.
Jo teigimu, naudojant tokius degalus gali padidėti variklio, išmetimo sistemos ir katalizatorių susidėvėjimas. Be to, problema yra ne tik degalų gamyba, bet ir savalaikis jų pristatymas į regionus, pabrėžė S Frolovas, kurį cituoja „The Moscow Times“.
Pagrindinė degalų krizės priežastis – Ukrainos bepiločių smūgiai naftos perdirbimo gamykloms. „Bloomberg“ skaičiavimais, nuo 2026 m. sausio iki gegužės Rusijos naftos perdirbimo gamyklos patyrė 38 atakas. Iš jų 16 įvyko gegužės mėnesį – tai didžiausias kada nors per karą užfiksuotas mėnesio skaičius.
Rusijos nacionalinės biržos kainų agentūros duomenimis, birželio 11 d. nepatenkinto efektyvaus AI-92 poreikio apimtis buvo 21,96 tūkst. t, AI-95 – 13,74 tūkst. t. Nuo metų pradžios benzino pardavimai biržoje per metus sumažėjo 12,4 proc. iki 4,12 mln. tonų.
