Tai jau antras kartas, kai sėdynės neišlaikė horizontalaus smūgio su 16 g perkrova bandymo – jos vėl viską sugadino ir perlaužė manekeną per pusę.
Kanalo autoriai taip pat pažymėjo, kad nuotraukų negalėjo parodyti, nes iš Faustovo bandymų poligono darbuotojų buvo konfiskuoti įrenginiai – po to, kai „Aviatorščina“ paskelbė informaciją apie pirmuosius nesėkmingus bandymus ir dėl to kilo skandalas.
SJ-100 keleivių sėdynės gaminamos Uljanovske. Jų kūrėja bendrovė „Aerokosminės sistemos“ priklauso holdingui „Promtech“, kurios padalinys „Promtech-Uljanovskas“ buvo atsakingas už šių sėdynių gamybą ir pristatymą bandymams. Tačiau būtent bandymų poligonas buvo įvardytas kaltu – būtent dėl informacijos apie gedimą nutekinimo.
-
„Trūko oro“: keleivis atidarė lėktuvo duris ir užlipo ant sparno
-
Kvapą gniaužiantis vaizdo įrašas iš Vilniaus oro uosto: kaip nuo tako nuslydo lėktuvas?
-
Lėktuvo nuslydimą užfiksavęs 12-metis Benas: „Iškart matėsi, kad lėktuvas leidžiasi ne per tako centrą“
-
Orlaivių avarijų skaičius Rusijoje išaugo daugiau nei dvigubai: sankcijos veikia?
Geresnė padėtis yra su Uralo civilinės aviacijos gamyklos (UZGA) kuriamo 9 vietų turbopropelerinio orlaivio „Baikal“, skirto vietiniam oro transportui, piloto sėdyne. Pasak „Aviatorščinos“, sėdynė išlaikė išilginio smūgio bandymą su 16 g perkrova. Tačiau vertikaliojo smūgio bandymo ji neišlaikė: dėl netobulos konstrukcijos stuburui tenkanti apkrova viršijo leistinas vertes 66 proc.
