Gabeno reaktyvinius degalus, natrio cianidą
JAV logistikos įmonė „Crowley“, kuri yra laivo „MV Stena Immaculate“ operatorė ir bendrasavininkė, teigia, kad laivas gabeno reaktyvinius degalus, kai Šiaurės jūroje į jį atsitrenkė krovininis laivas „Solong“.
Pirmadienio vakarą patvirtinta, kad naftos tanklaivis „MV Stena Immaculate“ gabeno JAV gynybos departamentui skirtą krovinį, patvirtino JAV pareigūnai.
„Susidūrimas ir po jo įvykę sprogimai neturės įtakos operacijoms ar kovinei parengčiai. Neturime vieno gedimo taško“, – teigia pareigūnai.
„Kaip suprantu, šis reaktyvinis kuras priklausė JAV vyriausybei. Tai atitinka informaciją, kad laivas priklausė JAV vyriausybės programai, skirtai ginkluotosioms pajėgoms aprūpinti degalais ginkluoto konflikto ar nepaprastosios padėties šalyje metu. JAV oro pajėgos turi kelias bazes Jungtinėje Karalystėje“, – anksčiau sakė BBC žurnalistas Jonathanas Josephsas.
Laivas „Solong“ be kitų krovinių gabeno 15 konteinerių su chemine medžiaga – natrio cianidu, teigiama jūrų duomenų teikėjo „Lloyd's List Intelligence“ pranešime.
Jungtinės Karalystės sveikatos saugumo agentūra (UKHSA) natrio cianidą apibūdina kaip baltą į kristalą panašią kietą medžiagą, turinčią silpną migdolų kvapą. Jis naudojamas pramonėje metalų valymui, padengimui ir ekstrakcijai bei fotografijoje. Jis taip pat gali būti naudojamas kitoms cheminėms medžiagoms gaminti.
Agentūra teigia, kad cianido druskų poveikis gali sukelti galvos skausmą, pykinimą, svaigulį, nervingumą, sumišimą, širdies ritmo pokyčius ir mieguistumą. Sunkiausiais atvejais gali atsirasti širdies ir kvėpavimo sutrikimų ar net mirtis.
Vienas žmogus ligoninėje, kiti 36 saugūs
Visa daugiau kaip 20 narių laivo „Stena Immaculate“ įgula jau yra saugi, tačiau baiminamasi, kad į jūrą patenka reaktyvinių degalų.
Floridoje įsikūrusios bendrovės pareiškime sakoma: „Dėl susidūrimo kilo gaisras ir pranešta apie išsiliejusius degalus. Laivo „Stena Immaculate“ įgula paliko laivą po kelių sprogimų laive. Visi „Crowley“ jūreiviai yra saugūs ir rasti.
Vietos parlamento narys Grahamas Stuartas sako, kad kalbėjosi su transporto sekretoriumi ir kad tik vienas žmogus pateko į ligoninę.
„Kiti 36 jūreiviai iš abiejų įgulų yra saugūs ir rasti“, – sakė jis.
Pranešama, kad laivai susidūrė prie Rytų Jorkšyro pakrantės.
Paieškos ir gelbėjimo sraigtasparniai išskubėjo prie naftos tanklaivio „MV Stena Immaculate“ po to, kai šį rytą į jį atsitrenkė inkarą prie Humberio žiočių išmetęs konteinerinis laivas „MV Solong“, skelbia „Navy Lookout“ kanalas socialiniame tinkle „X“.
Pranešama, kad po susidūrimo laivus paliko žmonės, sakoma Karališkosios nacionalinės gelbėjimo valčių institucijos (RNLI) pranešime ir priduriama, kad yra pranešimų apie gaisrus abiejuose laivuose.
Visa „Stena Immaculate“ įgula surasta ir saugi
„Stena Bulk“ vadovas Erikas Hanellas patvirtino, kad visi tanklaivio „MV Stena Immaculate“ įgulos nariai yra surasti ir saugūs.
Pasak vadovo, tai daugiau nei 20 žmonių.
Buvo iškviestas pakrantės apsaugos tarnybos sraigtasparnis iš Humbersaido, taip pat gelbėjimo laivai iš kitų miestų.
Pasiųstas pakrantės apsaugos tarnybos lėktuvas ir netoliese esantys laivai, galintys gesinti gaisrus.
„HM pakrančių apsaugos tarnyba šiuo metu koordinuoja skubius veiksmus reaguojant į pranešimus apie tanklaivio ir krovininio laivo susidūrimą prie Rytų Jorkšyro krantų“, – sakė pakrančių apsaugos tarnybos atstovas.
Jūrų ir pakrančių apsaugos agentūra nurodė, kad pavojus buvo paskelbtas 9 val. 48 min. vietos (11 val. 48 min. Lietuvos) laiku.
Matyti liepsnos
BBC rodytuose vaizduose matėsi didžiulis juodų dūmų ir liepsnų pliūpsnis, kylantis iš įvykio vietos.
Švedijos tanklaivių kompanija „Stena Bulk“ patvirtino, kad jai priklauso į avariją patekęs tanklaivis, ir pridūrė, kad jį valdo JAV įsikūrusi jūrų bendrovė „Crowley“.
Gelbėjimo tarnybos pranešė, kad po susidūrimo tam tikras skaičius žmonių paliko laivus, skelbia JK žiniasklaida.
Žiniasklaidos pranešimais, į avariją patekęs krovininis laivas yra „Solong“ arba „So Long“, priklausantis Vokietijos bendrovei „Reederei Koepping“.
„Stena Immaculate“ – vienas iš tanklaivių, skirtų gabenti naftą JAV kariuomenei
Susidūręs tanklaivis „MV Stena Immaculate“ plaukė iš Agio Theodoroi Graikijoje į Kilingholmą Jungtinėje Karalystėje.
Jį valdo JAV logistikos įmonė „Crowley“, o nuosavybės teise jis priklauso Švedijos bendrovei „Stena Sphere“, kurią kontroliuoja milijardierių Olssonų šeima.
Tokie sudėtingi susitarimai gana būdingi pasaulinei laivybos pramonei, sako BBC.
Tačiau neįprasta tai, kad šis tanklaivis yra vienas iš dešimties naftos tanklaivių, įtrauktų į JAV vyriausybės programą, skirtą ginkluotosioms pajėgoms aprūpinti degalais ginkluoto konflikto ar nepaprastosios padėties šalyje metu.
Tai reiškia, kad JAV kariuomenė gali juos iškviesti skubos tvarka, tačiau kol kas nėra oficialiai patvirtinta, kad tanklaivis buvo naudojamas šiais tikslais, kai įvyko ši avarija.
Kas žinoma apie laivus?
Kol kas neaišku, kaip įvyko susidūrimas. Tačiau naudodamiesi internetinėmis sekimo priemonėmis galime susidaryti vaizdą, kas įvyko prieš tai ir kaip vyksta gelbėjimo darbai, skelbia BBC.
Laivų stebėjimo svetainės „MarineTraffic“ duomenimis, laivas „Stena Immaculate“ plaukė iš Graikijos Agioi Theodoroi uosto ir buvo išmetęs inkarą netoli Halo.
Tuo tarpu „Solong“ plaukė iš Škotijos Greindžmuto uosto į Roterdamą Nyderlanduose.
Skelbiama, kad jis susidūrė su „Stena Immaculate“ apie 9.48 val. vietos laiku (11.48 val. Lietuvos laiku).
„FlightRadar24“ nurodo, pakrančių apsaugos sraigtasparnis skraido aplink vietovę.
Ekspertas: nutiko kažkas labai blogo
Nepriklausomas jūrų saugumo konsultantas Davidas Mcfarlane'as „BBC News“ sakė, kad daugiau katastrofos detalių paaiškės, kai tyrėjai galės patekti į laivus ir atkurti duomenų įrašymo įrenginius.
Tačiau, pasak jo, „neturėtų būti jokios priežasties dviem laivams susidurti“.
Kad būtų išvengta tokių situacijų, yra nustatytos susidūrimo taisyklės, tad D.Mcfarlane'as sako, kad „nutiko kažkas labai blogo“.
Šie laivai yra „gana manevringi“, o „Solong“ plaukė maždaug vidutiniu greičiu.
Jis sako, kad įprasta, jog laivuose veikia autopilotas, tačiau visuomet turi būti budintis asmuo.
Prireiks „savaičių, jei ne mėnesių, kad būtų padarytos tinkamos išvados“.
Dėl reaktyvinių degalų išsiliejimo D.Mcfarlane'as sako, kad, palyginti su žaliavine nafta, jie yra „gana lengvi“. Tai reiškia, kad tarša bus mažesnė, nei jei tai būtų kitos rūšies nafta, tačiau „vis tiek įvyks dar vienas naftos išsiliejimas, tuo neabejoju“, pridūrė jis.
