„Birželio pradžioje atkūrusi eskadrinio minininko pusiausvyrą, komanda ketvirtadienio popietę saugiai atlikusi jo galutinį nuleidimą prisišvartavo prie prieplaukos“, – sakoma pranešime.
Birželio 5 d. bendrovės „Planet Labs“ padaryta komercinė palydovinė nuotrauka rodo, kad anksčiau fiasko patyręs laivas buvo ištiesintas ir, panašu, kad šiuo metu plūduriuoja vandenyje tolokai nuo prieplaukos, kurioje įvyko pirmasis nelaimingas nuleidimas į vandenį.
5 000 tonų sveriantis eskardrinis minininkas yra naujausias šalies karo laivas. Šiaurės Korėjos lyderio vizijoje – jis turėjo tapti šalies ambicingų karinio jūrų laivyno modernizavimo pastangų triumfu.
Tačiau gegužės 21 d. per ceremoniją, kurioje dalyvavo Kim Jong Unas, dėl paleidimo mechanizmo gedimo laivagalis per anksti nuslydo į vandenį, sutraiškydamas korpuso dalis, anksčiau nurodė KCNA.
Po dienos valstybinė žiniasklaida pranešė, kad žala nebuvo tokia didelė, kaip iš pradžių baimintasi.
Tuo tarpu šalies lyderis Kim Jong Unas, stebėjęs nepavykusį paleidimą šiaurės rytiniame Čongdžino mieste, pavadino jį „nusikalstamu veiksmu“. Per kelias dienas vyriausybė pareiškė suėmusi keturis asmenis, kurie, jos teigimu, yra atsakingi už avariją.
Nurodoma, kad Kim Jong Unas įsakė pareigūnams skubiai suremontuoti laivą iki birželio pabaigoje vyksiančios valdančiosios Darbininkų partijos plenarinės sesijos ir pavadino tai nacionalinės garbės reikalu.
Penktadienį KCNA pranešė, kad Kimo tikslas bus pasiektas.
„Kitas sudėtingo restauravimo etapas bus atliekamas Radžino laivų statyklos sausajame doke 7-10 dienų“, – pranešė KCNA ir pridūrė, kad remontui vadovaujantis Centrinio komiteto sekretorius Jo Chun Ryongas pareiškė, kad „tobulas eskadrinio minininko restauravimas bus baigtas iki plenarinio posėdžio“.
Greiti veiksmai, kuriais laivas buvo grąžintas į poziciją, nustebino analitikus, kurie, remdamiesi palydovinėmis avarijos nuotraukomis, manė, kad procesas užtruks daug ilgiau.
„Didžiulė darbo jėga ir – pripažinkime – novatoriškas požiūris į laivo sutvarkymą per dvi savaites pateikė sprendimą, kurio tokie žmonės kaip aš nesitikėjo per keturias ar šešias savaites“, – įvertino analitikas Carlas Schusteris, buvęs JAV karinio jūrų laivyno kapitonas.
Akivaizdu, kad novatoriškas metodas buvo aerostatinių balionų, pritvirtintų prie laivo korpuso, panaudojimas, kad padėtų jį subalansuoti ir iš naujo nuleisti ant vandens, kaip parodė palydovinės nuotraukos.
Be to, korpuso pažeidimai iš tiesų buvo ne tokie dideli, kaip tikėjosi analitikai. Jų vertinimu, po tokios avarijos laivas galėjo būti atiduotas į metalo laužą.
Tačiau „korpuso pažeidimai turėjo būti gerokai mažesni, nei apskaičiuota“, – pažymėjo C.Shusteris.
Anot eksperto, jei Šiaurės Korėja galės skirti tiek pat pastangų karinio laivo vidaus remontui, kiek ir jo nuleidimui į jūrą, jis gali būti paruoštas bandymams jūroje daug greičiau, nei jis būtų galėjęs numatyti tada, kai įvyko avarija.
Jo teigimu, remontuojant laivo vidaus erdves, taip pat mechanizmus ir elektroniką reikės išvalyti nuo jūros vandens ir džiovintos druskos.
„Beveik viską įmanoma padaryti, jei nori skirti išteklių ir turi žmogiškųjų talentų juos įdarbinti“, – reziumavo jis.
-
Sergejus Šoigu su Kim Jong Unu Pchenjane aptarė karą Ukrainoje
-
Per Rusijos dronų ataką Šiaurės Ukrainoje žuvo penki žmonės, Charkive apgriauti daugiabučiai
-
„Rusija pasieks pergalę“: Šiaurės Korėja žada besąlygišką paramą Maskvai
-
Seulas: praėjusį mėnesį medinis laivas su keturiais Šiaurės Korėjos piliečiais kirto jūrinę sieną
-
JAV: Rusijos ir Šiaurės Korėjos bendradarbiavimas turi baigtis
