Privataus Aplinkos apsaugos teisingumo centro (CEJ) skunde Aukščiausiajam Teismui teigiama, kad vietos valdžia turėjo galimybę užkirsti kelią, anot pareiškėjų, „didžiausiai jūrų ekologinei katastrofai“ Šri Lankoje.
Singapūre registruotas laivas „MV X-Press Pearl“, gabenęs šimtus konteinerių su chemikalais ir plastiku, degė 13 dienų, o nuo trečiadienio lėtai skęsta Indijos vandenyne ir yra matomas iš kranto.
Dėl gaisro daugybė smulkių plastiko granulių iš laivo konteinerių nuklojo 80 kilometrų paplūdimio juostą ir privertė uždrausti žvejybą.
Pasak CEJ, tai, kad vyriausybė nesiėmė atitinkamų veiksmų, „prieštarauja aplinkosaugos teisės sampratoms ir principams“. Bylos nagrinėjimo data dar nepaskirta.
Aplinkosaugininkai tvirtina, kad laivo įgula žinojo apie azoto rūgšties nuotėkį dar gegužės 11 dieną, gerokai anksčiau nei laivas įplaukė į Šri Lankos vandenis, o vietos pareigūnai turėjo neleisti laivui įplaukti.
Ieškinys, kuriuo siekiama neįvardinto žalos atlyginimo, pateiktas užsienio ekspertams atvykus į pagalbą Šri Lankos pareigūnams, jeigu tektų rinkti iš sudegusio laivo galinčius pradėti tekėti naftos produktus.
Tarptautinės tanklaivių savininkų federacijos „International Tankers Owners Pollution Federation“ (ITOPF) ir kooperatyvo naftos išsiliejimo padariniams likviduoti „Oil Spill Responce“ (OSR) atstovai pakrantėje stebi minėtą laivą, pranešė laivo operatorė „X-Press Feeders“.
„Jie ir toliau veikia kartu su MEPA (Jūrų aplinkos apsaugos administracija) ir Šri Lankos kariniu jūrų laivynu pagal numatytą galimos naftos arba kitokios taršos likvidavimo planą“, – nurodė Singapūro kompanija.
Jos vadovas Shmuelis Yoskovitzas atsiprašė Šri Lankos už šią katastrofą.
„Norėčiau išreikšti savo gilų apgailestavimą ir atsiprašyti Šri Lankos žmonių už žalą, kurią šis incidentas padarė pragyvenimo šaltiniui ir Šri Lankos aplinkai“, – pareiškė Sh.Yoskovitzas Singapūro nacionaliniam transliuotojui „Channel NewsAsia“,
Antras planuotas nėrimas atšauktas
Nerami jūra ir blogas matomumas penktadienį antrą dieną neleido karinio jūrų laivyno narams patikrinti laivo korpuso, naujienų agentūrai AFP sakė Šri Lankos karinio jūrų laivyno atstovas spaudai Indika de Silva.
Pasak jo, pasiųsta grupė narų pasiekė skęstantį laivą ir atliko pirminę apžiūrą ketvirtadienį, bet dėl prasto matomumo negalėjo vykdyti savo misijos.
Tuo metu MEPA baiminasi dėl dar didesnės katastrofos, jei iš laivo į Indijos vandenyną išsilies ten, kaip manoma, esančios 350 t degalų. Administracija jau pasiruošė naftos teršalų skaidymo priemonių ir technikos.
Nelaimės rajone yra Indijos pakrančių apsaugos laivas su specializuota įranga išsiliejusiems naftos produktams surinkti, pranešė Šri Lankos karinis laivynas.
Šri Lankos uosto kapitonas Nirmalas Silva AFP penktadienį sakė, kad praėjus dviem paroms po laivagalio panirimo naftos produktai į jūrą neišsiliejo.
„Žiūrint į tai, kaip laivas degė, ekspertai mano, kad laivo kuras galėjo visas sudegti, tačiau mes ruošiamės blogiausiam scenarijui“, – sakė N.Silva.
Laive „MV X-Press Pearl“ buvo 81 konteineris su „pavojingais kroviniais“, įskaitant rūgštis ir švino luitus.
Šri Lankos pareigūnai mano, kad gaisras kilo dėl azoto rūgšties nuotėkio, apie kurį įgula, kaip teigiama, sužinojo dar gegužės 11-ąją – devynios dienos prieš gaisro pradžią.
Kataro ir Indijos uostai atsisakė iškrauti šį laivą, ir jis pasiekė Šri Lankos vandenis.
