Apie sutarties, kurią „Volga-Dnepr“ kasmet pratęsdavo nuo 2006-ųjų, nutraukimą bendrovė pranešė tvyrant įtemptiems Rusijos ir NATO santykiams.
NATO šalys priverstos nuomoti orlaivius „Antonov-124“ iš buvusių SSRS valstybių įmonių, nes aljansui trūksta savo paties krovininių lėktuvų, iš dalies dėl vėluojančio „Airbus A400M" kūrimo ir pristatymo.
Pagal Strateginio transportavimo oru laikinojo sprendimo (Strategic Airlift Interim Solution, SALIS) sutartį tiek „Volga-Dnepr“, tiek „Antonov Airlines“ kartu aprūpina NATO ne daugiau nei šešiais krovininiais orlaiviais.
„Antonov Airlines“ yra pasiruošusi plėsti bendradarbiavimą... ir garantuoti, kad bus pristatoma tiek lėktuvų, kiek reikalauja projektas“, – penktadienį naujienų agentūrai AFP sakė viena bendrovės atstovė.
Į šį pasiūlymą NATO dar nesureagavo, tačiau anksčiau šį mėnesį blokas pareiškė, kad bendradarbiauja su savo valstybėmis narėmis „svarstant galimybes atitikti jų transportavimo oru ateities reikalavimus pradedant nuo 2019 metų sausio“.
Lėktuvų „Antonov-124“ stoka sukeltų ypač rimtų sunkumų Prancūzijai, nes dėl orlaivių A400M vėluojančios gamybos šalis yra itin priklausoma nuo Rusijos ir Ukrainos tiekiamo modelio vykdant užsienio misijas.
