Pasak leidinio šaltinių aviacijos sektoriuje, apribojimus inicijavo Rusijos gynybos ministerija dėl padažnėjusių Ukrainos dronų atakų.
„Rosaviacija“ patvirtino šiuos pakeitimus ir patikslino, kad jie galios iki rugpjūčio 12 d. Tačiau „Kommersant“ pašnekovai pripažino, kad šios priemonės nebus atšauktos iki karo Ukrainoje pabaigos, o panašūs apribojimai gali būti įvesti ir kituose šalies regionuose.
Degins daugiau degalų ir gali susidurti su paukščiais
Be to, sumažinus leistiną skrydžio aukštį, orlaiviai galės greičiau nusileisti artimiausiame aerodrome, o tranzitinių skrydžių draudimas sumažins skrydžių intensyvumą virš Maskvos aviacijos mazgo. Tuo pačiu metu, pasak leidinio pašnekovų, aukščio sumažinimas pailgins skrydžio trukmę 5–15 minučių ir, atitinkamai, padidins degalų sąnaudas. Be to, padidės lėktuvų susidūrimo su paukščiais rizika.
Dar labiau juntamas taps tranzitinių skrydžių draudimas, kuris palies „Aeroflot“, „Smartavią“, „Belavią“ ir kitas aviakompanijas. Remiantis vieno iš „Kommersant“ šaltinių skaičiavimais, lėktuvai, aplenkdami Maskvos aviacijos mazgą, praras mažiausiai 20–30 minučių. Jo teigimu, tai gali priversti atsisakyti kai kurių tranzitinių skrydžių, tačiau labiau tikėtina, kad vežėjai šias išlaidas įskaičiuos į bilieto kainą.
Bet koks maršrutų pailginimas, esant didėjančioms aviacinio kuro kainoms ir mažėjančiai paklausai, apsunkins oro linijų verslą, teigia Aukštosios ekonomikos mokyklos Transporto ekonomikos instituto vyresnysis mokslo darbuotojas Andrejus Kramarenka.
„Tačiau susiklosčiusioje situacijoje oro transporto ekonomika yra visiškai antraeilė“, – konstatuoja ekspertas. Tuo tarpu „Kommersant“ pašnekovai iš aviakompanijų pažymėjo, kad apribojimų poveikis apskritai yra nelyginamas su išlaidomis, kurias vežėjai patiria dėl oro erdvės uždarymo per dronų atakas.
