Praėjusio sekmadienio popietę dviračiu po miestą važinėjęs vilnietis Augustas nusprendė į Tauro kalną su visa savo transporto priemone iš Lukiškių stotelės užkilti autobusu. Tačiau bandant įlipti į oro uostą vykstantį 2-ojo maršruto autobusą, jo vairuotojas piktybiškai bandė uždaryti duris dviratininkui dar neįlipus. Pastarajam visgi įkėlus savo dviratį į žemagrindį autobusą, šis nejudėjo iš vietos. Pasak Augusto, autobusas buvo apytuštis, buvo užimtos ne visos sėdimos vietos, todėl jis su savo dviračiu niekam netrukdė. Be to, anot Augusto, jo dviratė transporto priemonė nebuvo nei purvina, nei šlapia.
Augusto teigimu, visiems autobuso keleiviams palaikant dviratininką ir raginant vairuotoją važiuoti, šis užsispyrė ir nejudėjo iš vietos, motyvuodamas tuo, kad autobusams taisyklės draudžia vežti dviračius.
Vilniaus miesto savivaldybės patvirtintose važiavimo Vilniaus maršrutiniais autobusais ir troleibusais taisyklėse apie draudimą vežti dviračius neužsimenama: „Autobusais ir troleibusais draudžiama vežti degiąsias, sprogstamąsias, dvokiančias, radioaktyvias medžiagas, suspaustas ir suskystintas dujas (išskyrus dujas nešiojamuose balionuose), smailius, aštrius, griozdiškus, trukdančius keleiviams daiktus, nesuvyniotus arba be dėklų šaunamuosius ginklus, daiktus, kurie gali sutepti transporto priemonės sėdynes arba keleivių drabužius.“
Nenusileidžiant nei autobuso vairuotojui, nei dviratininkui, buvo iškviesti policijos pareigūnai. Pastarieji surašė protokolą, patikrino autobuso vairuotojo blaivumą ir toliau aiškinsis situacijos detales.
Autobusas – ne sunkvežimis
UAB „Vilniaus autobusai“ eismo skyriaus viršininkas Jurijus Zaranka kategoriškai teigė, jog dviračiams autobuse – ne vieta. Jis motyvavo tuo, kad autobusas – ne sunkvežimis, tad jo paskirtis – vežti keleivius, o ne kitas transporto priemones. „Juk, pavyzdžiui, Nidoje, kur nėra viešojo transporto, prieš išvažiuodami dviračiu, žmonės apsiskaičiuoja, kad reikės ne tik nuvažiuoti, bet ir grįžti. Kodėl to negali būti ir Vilniuje? Reikia įvertinti savo jėgas“, – „15min“ teigė J.Zaranka.
Jis prisipažino vairuotojo poelgį vertinantis kaip sąžiningą ir teisingą: „vairuotojo pareiga – užtikrinti keleivių saugumą.“ Tačiau paklaustas, kodėl vairuotojai ne visada rūpinasi keleivių saugumu, kai viešajame transporte prie jų priekabiauja girti ar asocialūs asmenys, J.Zaranka teisinosi sakydamas, kad vairuotojai ne visada tokius priekabiautojus pastebi.
Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininkas Linas Vainius „15min“ yra sakęs, kad ne viską reikėtų drausminti taisyklėmis. „Juk galima vadovautis ir protu: jei transporto priemonė pustuštė ir dviratininkas niekam netrukdo, kodėl jam turėtų būti užtrenktos durys“, – retoriškai klausė L.Vainius. Jo teigimu, tik idiotas bandytų įlipti su dviračiu į sausakimšą autobusą ar troleibusą.
„Žinoma, dviratininkams nuolat naudotis viešuoju transportu – nesąmonė. Tačiau juk niekada nežinosi, kas gali nutikti. Pavyzdžiui, jei toli nuo namų nuvažiavus plyšta padanga. Kodėl gi negrįžus autobusu ar troleibusu?“ – klausė L.Vainius. Pasak Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininko, užsienyje visur leidžiama vežtis dviračius viešuoju transportu: tiek autobusais, tiek traukiniais. Tiesa, dalis viešojo transporto turi specialius įrenginius, skirtus vežti dviračiams.
Taisyklės bus koreguojamos
Vilniaus miesto savivaldybės eismo skyriaus organizavimo vedėjas Henrikas Mackela pripažino, kad dviračių ir viešojo transporto problemą spręsti būtina vien dėl to, kad dviratis neatitinka nei vieno dabar taisyklėse nurodomo bagažo apibūdinimo. Rudenį miesto tarybai, kuri ir tvirtina Važiavimo viešuoju transportu taisykles, bus teikiamas siūlymas jas tobulinti.
Tačiau ar dviratininkams bus leidžiama važiuoti kartu su keleiviais salone, ar priešingai – bus griežtai draudžiama su jais keliauti viešuoju transportu, pasak H.Mackelos, dar neaišku. „Gal padarysime tokią tvarką kaip Maskvoje, kur įlipti į viešąjį transportą galima tik pro priekines duris, po vieną, pažymėjus bilietėlį. Tuomet vienintelis variantas vežti dviratį – specialus įrenginys autobuso gale. O ar mums to tikrai reikia – kitas klausimas“, – teigė H.Mackela.
Augustui apmaudžiausia, kad nors iš visų pusių skatinama naudotis ekologiškomis transporto priemonėmis, nei Vilniaus miesto viešojo transporto įmonės, nei valdžia nesudaro sąlygų šiai sistemai kokybiškai veikti. Kita vertus, ne visi viešojo transporto vairuotojai tokie užsispyrę. Išlipęs iš autobuso toje pačioje Lukiškių stotelėje Augustas su savo dviračiu įlipo į troleibusą ir be jokių problemų juo užvažiavo į Tauro kalną.
