Pirmosios mažiems automobiliams palankios žinios atklydo iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Dar pernai metų pabaigoje pradėta šnekėti, kad tradiciškai galingus visureigius ir pikapus dievinantys užatlantės vairuotojai staiga ėmė gręžtis į ekonomiškas mažąsias mašinas. Priežastis – augančios degalų kainos ir dėl Amerikoje kilusios paskolų krizės sumažėjusi vietos gyventojų perkamoji galia. Dienraštis L.T. išsiaiškino, kad pastaruoju metu taupymo mada atsirito ir iki mūsų šalies: panašų į amerikiečių skonį turintys lietuviai pradėjo dažniau rinktis mažylius.
Poslinkiai nežymūs, bet...
Keli naujų automobilių pardavėjų atstovai dienraštį L.T. tikino, kad naują tendenciją įžvelgia jau kelintas mėnuo iš eilės. „Nepasakytum, kad ji labai ryški, tačiau jos nepastebėti neįmanoma“, – sakė oficialios „Citroen“ ir „Honda“ atstovės Lietuvoje UAB „Veho“ generalinis direktorius Rimantas Damkauskas.
Jo teigimu, lietuviai pirko mažas mašinas ir iki ekonominio sąstingio pradžios, bet tuo metu paskatos buvo kitokios. Anksčiau mažų gabaritų automobilius dažniausiai įsigydavo moterys, tradiciškai mėgstančios visa, kas nėra griozdiška. „Dar dažniau mažylius joms padovanodavo mylimi vyrai“, – linksmai šnekėjo R.Damkauskas. Tačiau pastaraisiais mėnesiais jau ir stipriosios lyties atstovai vis dažniau linkę pirkti nedideles mašinas. „Tokia išvada peršasi stebint kompaktiškųjų „Citroen C1“ ir „Citroen C3“ pardavimą“, – teigė „Veho“ vadovas.
Priežastys, dėl kurių Lietuvos vairuotojai renkasi mažesnes mašinas, truputėlį kitokios nei Amerikoje. „Daug įtakos, žinoma, daro mažesnė nei didesnių automobilių kaina, mažylių taupumas naudojant degalus. Tačiau matyti, kad dalis žmonių, kurie dar prieš kurį laiką mieliau būtų pasirinkę populiarias tarp šalies gyventojų dideles nenaujas mašinas, dabar dairosi į mažus naujus automobilius. Manyčiau, tokius pirkėjus pirmiausia vilioja naujienoms teikiamos garantijos“, – tikino R.Damkauskas.
Amerikiečių laukia krachas?
Automobilių rinkos analitikų teigimu, pasaulyje ryškėjanti mada pirkti mažus, palyginti nebrangiai kainuojančius ir taupius automobilius skaudžiausiai gali kirsti Amerikos automobilių gamintojams. Neseniai netgi buvo pranešta, kad ant bankroto ribos stovi koncernas „Ford“ – daugiausia dėl to, kad nuo didelių ir neekonomiškų Amerikos rinkoje pardavinėjamų šios markės mašinų masiškai nusigręžė tėvynainiai. Šiandien kalbama, jog koncernui išsigelbėti yra vienintelis kelias – pritaikyti užatlantės rinkai Europoje gaminamas šios markės mašinas. Ir kuo greičiau, tuo geriau! Mažai kam paslaptis, kad Senajame žemyne veikiantis „Ford“ padalinys niekada nepasidavė gigantomanijai ir į rinką leido produkciją, kuri šiandien neverčia vairuotojų aikčioti žvelgiant į degalų sąnaudas.
1 vieta – „Chevrolet Spark Direct“ (23 805 Lt)
Ilgis – 3495 mm, plotis – 1495 mm, aukštis – 1500 mm, ratų bazė – 2345 mm.
Tuščio automobilio svoris (kg) – 775 kg.
Transmisija – 4 laipsnių mechaninė.
Variklis – 0,8 l darbinio tūrio benzininis.
Maksimali galia – 51 AG, maksimalus sukimo momentas – 71,5 Nm.
Iki 100 km/h įsibėgėja per 18,2 s, maksimalus greitis – 145 km/h.
Vidutinės degalų sąnaudos – 5,2 l/ 100 km.
2 vieta – „Dacia Logan Access 1.4 MPI“ (25 748 Lt)
Ilgis – 3838 mm, plotis – 1764 mm, aukštis – 1593 mm, ratų bazė – 2568 mm.
Tuščio automobilio svoris (kg) – 975 kg.
Transmisija – 5 laipsnių mechaninė.
Variklis – 1,4 l darbinio tūrio benzininis.
Maksimali galia – 75 AG, maksimalus sukimo momentas – 112 Nm.
Iki 100 km/h įsibėgėja per 13 s, maksimalus greitis – 162 km/h.
Vidutinės degalų sąnaudos – 6,9 l/100 km.
3 vieta – „Lada Kalina“ (apie 26 000 Lt)
Automobilio ilgis – 4040 mm, plotis – 1676 mm, aukštis – 1500 mm, ratų bazė – 2568 mm.
Tuščio automobilio svoris (kg) – 1070 kg.
Transmisija – 4 laipsnių mechaninė.
Variklis – 1,6 l darbinio tūrio benzininis.
Maksimali galia – 80 AG, maksimalus sukimo momentas – 120 Nm.
Iki 100 km/h įsibėgėja per 11,5 s, maksimalus greitis – 185 km/h.
Vidutinės degalų sąnaudos važiuojant 90 km/h greičiu – 11,5 l/100 km.
Pigiausių naujų automobilių TOP 10*
Vieta Modelis Ypatybės Kaina (Lt)**
1. „Chevrolet Spark Direct“ 3 durų 23 805
2. „Dacia Logan Access 1.4 MPI“ 5 durų 25 748
3. „Lada Kalina“ 5 durų apie 26 000
4. „Fiat Panda 1.1 8V Actual“ 3 durų 26 700
5. „Renault Twingo Access 1,2 60“ 3 durų 29 316
6. „Citroen C1 1.0 3PX“ 3 durų 29 600
7. „Volkswagen Polo Trendline 1,2“ 3 durų 29 660
8. „Kia Picanto LX“ 3 durų 28 990
9. „Peugeot 107 Basic 1.0 E“ 3 durų 29 833
10. „Toyota Aygo“ 3 durų 31 904.
*2008 m. rugpjūtį Lietuvoje – dienraščio L.T. surinkti duomenys. **Ne akcijų metu.
