Кроме того, японцы провели эксперимент, который доказал, что подзарядка возможна в реальных условиях. По словам ученых, данный способ передачи электроэнергии не способен поддерживать заряд на 100% уровне, однако частично может компенсировать потерю тока, сообщает AutoNews.
Ранее сообщалось, что американский производитель электромобилей премиум-класса Tesla собирается разработать 440-вольтную систему быстрой зарядки, с помощью которой зарядить полностью литиево-ионные батареи для автомобиля Model S можно будет максимум за час. Отметим, что в настоящее время для этого используется 240-вольтная система, которой требуется на полную зарядку батарей не менее 8 часов.
