Dabar populiaru
Опубликовано: 28 августа 2012 10:40

Рамунас Фетингис: три причины, почему мы слишком много платим за топливо

Ramūnas Fetingis
Рамунас Фетингис

На вильнюсских автозаправках стоимость бензина уже превысила планку в 5 литов за литр и почти не зависит от того, как на рынке колеблется цена на нефть. Почему?

I. Мажейкяй – камень на шее Литвы

У Литвы есть свой нефтеперерабатывающий завод. Казалось бы, нужно радоваться – можем сами производить бензин или дизельное топливо. Нормальная логика обычного человека говорит, что так должно быть намного дешевле, чем покупать топливо из заграницы. К сожалению, только не в Литве…

Большого монстра мы унаследовали со времен Советского союза, и сейчас нам приходится каким-то образом его содержать, поскольку в Мажейкяй после закрытия этого завода работа останется разве что у продавщиц в киосках.

Пришлось принять специальные законы, чтобы пресечь дорогу импортируемому топливу из заграницы. Не буду вдаваться в подробности, однако в Литве разрешено торговать только бензином и дизельным топливом специфического состава, поэтому никто не хочет его импортировать, поскольку такое топливо нужно мешать специально для Литвы. Это дорого, а количество сравнительно небольшое, поэтому никто не хочет совать руки в дерьмо. 

Этим прекрасно пользуется сейчас уже принадлежащий полякам завод – вместо того, чтобы радоваться, покупая дешевое топливо местного производства, мы покупаем его намного дороже, чем все остальные страны. Латвийцам топливо продается намного дешевле, чем его могут купить литовские предприятия, хотя завод Orlen Lietuva загрязняет воздух в Мажейкяй, а не где-нибудь в Латвии. По неофициальным данным, латвийцы покупают бензин у Mažeikių naftа более чем на 10 центов/литр дешевле.

Так что, предыдущее правительство консерваторов хотело сделать как лучше, ввело законы, ограничивающие импорт топлива. К сожалению, получилось как всегда.

II.  Литва – край подхалимов ЕС      

Литовское правительство одним из первых в Европе ввело требование примешивать в бензин и дизельное топливо по 5% биодобавок, хотя на биодобавки не дают никакие скидки, а производить их с каждым днем становится все дороже. Так что вместо того, чтобы такое топливо стало дешевле, оно делается даже дороже, чем простой бензин или дизельное топливо без всяких добавок.

В бесконечных коридорах власти появились хитрецы, которые пытались продвинуть идею в стиле  «будем самыми прогрессивными в Европе» и добавлять в топливо более чем 7% биодобавок.

Слава Богу, какой-то свет озарил головы наших канцелярских грызунов, и они не ввели такое ограничение.
7% - это та грань, после которой двигатели некоторых автомобилей очень быстро испускают последний вздох.  Кроме того, при использовании такого топлива не действовала бы гарантия на некоторые автомобили.

Смелая наша власть, а, может, нужно употребить другое слово на букву «Д»?

III. Министерство Шимоните сверлит покупателей бензина

Каждое государство, входящее в ЕС, обязано придерживаться определенных требований. Одно из них – установить акциз на топливо.

За 1000 литров дизельного топлива ЕС предусмотрел акциз не меньше 1046литов. Такой ввела и Литва.

За 1000 литров бензина ЕС предусмотрел акциз в размере 1240 литов. Какой ввела Литва? 1500 литов. Это значит, что уважаемая министр и компания за каждый литр бензина сдирает с потребителя дополнительные 26 центов. Спрашивал ли кто-нибудь у вас, хотите ли вы добровольно пожертвовать такую сумму родной стране? Нет?

Знаете, почему больший акциз ввели только на бензин, а на дизельное топливо нет? А потому, что дизельное топливо используют кормильцы нашей страны перевозчики, земледельцы, строители и т.д. А вот на бензине ездит только рядовой водитель, еще и недотепа, поскольку не переделал автомобиль, чтобы можно было использовать газ. Так почему же его не ободрать еще раз?

Почему-то на прошлой неделе Франция добровольно уменьшила акциз на топливо, поскольку она заботится о благополучии народа. Неважно, что это было одним из предвыборных обещаний нового президента, однако оно выполнено, и люди счастливы.

Такие же разговоры об уменьшении акциза раздаются и в Германии, поскольку 78% немцев высказались за уменьшение акциза, и правительство серьезно рассматривает такую возможность. И это государства, на которых держится весь Евросоюз. Однако для них важнее состояние жителей страны, а не жополизство ЕС. Европа подождет, нужно восстанавливать местную экономику.

К сожалению, в Литве это не действует.

Вы не согласны, что Литва залезла до гланд в пятую точку Евросоюза? Это только мое мнение.


 

Pažymėkite klaidą tekste pele, prispaudę kairijį pelės klavišą
Сообщить об ошибке

Сообщить об ошибке

Спасибо, что сообщили!

Спасибо

Naujienos

Žiemos olimpinės žaidynės