"Единственный вопрос, который еще не решен - так называемые краны, которые тоже связаны с безопасностью. Эти краны используются для переноса контейнеров, в которые загружается ядерное топливо", - сказала в пятницу Литовскому радио советник министра энергетики Литвы и председатель правления ИАЭС Дайва Римашаускайте, которая участвует в проходящей в Лондоне ассамблее доноров закрытия ИАЭС.
Она не взялась прогнозировать, когда европейские доноры возобновят замороженное в декабре прошлого года финансирование одного из главных проектов закрытия станции - проекта строительства временного хранилища для отработавшего ядерного топлива (B1)
"Как только мы представим и будут утверждены решения относительно кранов... Сейчас трудно прогнозировать, это будет в течение месяца или двух. Процессы очень емкие", - сказала Римашаускайте.
Глава правления ИАЭС сказала, что от подрядчиков - Nukem и германского предприятия GNS до осени предполагается получить все необходимые документы по качеству контейнеров.
"Мы надеемся, что до осени подрядчики предоставят другую необходимую документацию, чтобы мы могли представить ее нашему государственному регулятору (Государственная инспекция по безопасности атомной энергетики - BNS), который должен утвердить соответствие этих документов", - сказала Римашаускайте.
Nukem и Литве несколько лет не удается договориться о качестве производимых германской компанией GNS контейнеров для отработавшего топлива, поэтому в декабре прошлого года временно заморозили финансирование проекта строительства временного хранилища для отработавшего ядерного топлива (B1) и указали до конца марта этого года договориться с консорциумом Nukem/GNS о качестве контейнеров.
