"Это подрыв торговли ЕС и России и безответственный шаг. Я не думаю, что Россия от этого выиграет, я думаю, что это чисто бизнес-интересы групп, которые хотят занять транзитный рынок, которые по какому-то недоразумению поддерживаются властями", - сказал BNS Кондрусявичюс.
По его словам, у России нет правовых оснований подрывать систему международных перевозок по книжкам TIR (МДП), а изменения правил кажутся попыткой протекционизма собственных перевозчиков. Он утверждает, что с Россией не получается вести диалог, поскольку она просто не отвечает на вопросы.
"Были запросы ЕС, ООН, но не получены ответы. (...) Не ясно, с кем обсуждать такие решения, а то, что они говорят о многочисленных долгах перевозчиков (по причине которых вводятся новые требования - BNS), является просто ложью. Сама Россия представляла ООН задолженности, и эти цифры значительно меньше, чем заявляется сейчас", - отметил глава Linava.
Российская система гарантий с 12 ноября будет действовать в граничащих с Латвией Псковском и Себержском таможенных округах, а также в Кингисеппском таможенном округе, что на границе с Эстонией.
