"Вряд ли есть смысл говорить о строительстве глубоководного порта в данной экономической ситуации. Есть смысл думать, обсуждать, накапливать опыт", - сказал он BNS. Министр акцентирует, что идея глубоководного порта не забыта, однако сейчас она в "летаргическом состоянии".
Он также подчеркнул, что Клайпедский порт все еще не использует весь свой потенциал, поэтому следует инвестировать в него.
"Возможности Клайпедского порта не исчерпаны. Даже с нынешними инвестициями в инфраструктуру есть возможность для Клайпеды переваливать до 60 млн. тонн грузов. (...) Нужно углубить причалы, нужна некоторая инфраструктура, нужно реконструировать канал входа в порт, нужна железная дорога", - сказал Синкявичюс.
На этой неделе в СМИ появились сообщения о том, что в дополнительном общем плане Литвы отмечены два места для нового глубоководного порта -Мелнраге и Бутинге.
По данным газеты Lietuvos rytas, подготовившее исследование потенциала нового порта германская компания Inros Lac-ner не исключает обурудование порта в Мелнгаре, где сейчас находятся пляжи.
В прошлом году Клайпедский порт перевалил 35,24 млн. тонн грузов.
