Prie maratono starto linijos stojo 18 sportinėje įskaitoje užsiregistravusių komandų. Daugelis jų bandys maratoną įveikti tuo pačiu automobiliu ir tame pačiame ekipaže. Tai reiškia, kad tikrai ne pačiais geriausiais keliais ekipažai važiuos vos su kelių valandų miego pertraukėlėmis. Tai – yra sudėtingas uždavinys net ir Dakaro maratono ragavusiems ekipažams.
Keli ekipažai – tame tarpe ir GAZAS.LT komanda – startuoja kiek kitokiu formatu. Mes bandysime visą distanciją įveikti trimis automobiliais ir trimis ekipažais. Pirmasis ekipažas startuos pirmame greičio ruože, antras – antrame, trečias – trečiame ir t.t. Tiesa, stebėdami mūsų rezultatus internete (www.4x4perimetras.lt) nenustebkite, kad mūsų maršrutas skiriasi nuo kitų komandų. Maratono organizatorius „Bekelės fiesta“ vadovas Gediminas Grigaitis pasirūpino, kad mums sudarytame maršrute nebūtų neįveikiamų kliūčių standartinėmis padangomis apautam „Nissan X-Trail“ visureigiui.
 |
| Algirdo Venskaus/waska.lt nuotr./Bekelės paratono „4x4 Perimetras“ startas |
Verta pažymėti, kad į pasaulyje populiarius parketinius visureigius panašus „Nissan X-Trail“ nėra toks jau iš kelmo spirtas. Po dangčiu turime 2 litrų turbodyzelinį variklį, kuris pro „Intelligent All Wheel Drive“ sistemą suka visus keturis ratus. Tai ne šiaip madinga „sukasi kai reikia“ keturių varomų ratų sistema. Esant reikalui – o tokių reikalų šiame maratone tikrai bus – sukasi visi keturi ratai.
Pirmas etapas – Pabradės poligono išbandymas
Po pirmojo greičio ruožo galime konstatuoti – lenktynininkai važiuoja savo, o mes savo ritmu. Nors mūsų ekipažas – Tomas Digaitis ir Algirdas Venskus – ir labai džiaugiamės savo pasirodymu specialiame greičio ruože Pabradės poligone, sportininkai viską sustatė į savo vietas. Apie 10 km ilgio greičio ruožą mes įveikėme per 40 min., o greičiausias ekipažas su Janiu Audzins (Latvija) vairo trasą įveikė per dvidešimtį minučių. Tiesa, ir mūsų rezultatas nebuvo prasčiausias.
Problemų jau pirmame „koviniame“ ruože turėjo daugelis ekipažų. Vieni pasiklydo ir suko ratus ieškodami kelio taškų, kitiems neatlaikė technika. Tai suprantama – trasa driekėsi per miško keliukus, gilias duobes, smėlio klavyrus ir t.t. Pasigirsime – mūsų „X-Trail“ į stačiausias įkalnes kopė be didesnių problemų, smėlyje kapanojosi su didžiausiu apetitu, o į gilesnes duobes leidosi kontroliuojamu kritimu. Ir dar – vienoje vietoje nori nenori išsigąsti – poligono teritorijoje pastebėjome ženklą „Atsargiai – minos“. Nuo užduoto kelio nusukti nesiryžome.
Antras etapas – orientacinis ruožas ten, kur kelių nėra
 |
| Algirdo Venskaus/waska.lt nuotr./Bekelės paratono „4x4 Perimetras“ pirmasis specialusis greičio ruožas Pabradės poligone |
Lygiai septintą valandą vakaro į antrąjį greičio ruožą pajudėjo Andrius Kilda ir Laura Kildienė. Antroji GAZAS.LT komandos dalis turės įveikti sudėtingus 315 km greičio ruožų, kurie drieksis ir pro Ignalinos atominės elektrinės teritoriją, ir pro žemėlapyje aiškiai pažymėtas pelkes. Tikėkimės, mūsų „Nissan“ bris per pelkes taip gerai, kaip kopė į kopas Pabradėje.
Stebėkite ekipažų pozicijas gyvai „Locator“ portale.
Bus atnaujinta!
