Daugiau Dakaro naujienų – specialioje 15min rubrikoje.
Kadaise techniniai reikalavimai nebuvo taip apibrėžti. Iš tikrųjų, vienu metu į Dakarą buvo galima skubėti praktiškai su bet kokiu motociklu. Ar motoroleriu – „Vespa“ irgi yra dalyvavusi Dakare. Iki šiol „Vespa“ yra nepralenkiamas rekordininkas – mažiau galios turinti mašina dar nėra dalyvavusi Dakare. Ir keturračiai dalyviai anksčiau buvo kitokie.
Pavyzdžiui, DAF link aukščiausio podiumo laiptelio skubėdavo su neįtikėtinai greitu du variklius turinčiu sunkvežimiu.
Jei pažiūrėtumėte į Dakaro laiko juostą, perėjimas prie mažesnio darbinio tūrio variklių įvyko gana staigiai. 2010 metais Dakaro ralį dar laimėjo KTM 690 Rally (skaičius modelio pavadinime nurodo variklio darbinį tūrį kubiniais centimetrais), o nuo tada Dakare dalyvauja tik 450 kubinių centimetrų vieno cilindro varikliai.
Žinoma, šį pokytį nulėmė taisyklių pasikeitimas. O anksčiau Dakaro ralyje dalyvaudavo ir kur kas didesnius variklius turintys motociklai.
