Apie Le Mano lenktynes – skaičiais

Le Mano lenktynės – didžiausias Prancūzijos ir vienas didžiausių viso pasaulio autosporto renginių. Apie šį šimtus tūkstančių žiūrovų ir kelių mėnesių apyvartą per savaitę visam miestui sutraukiantį renginį – skaičių kalba.

Le Mans. „Matra Simca“ istoriniai automobiliai apsuko kelis ratus prieš startą / AFP/„Scanpix“ nuotr.

0: lietuvių skaičius Le Mano lenktynėse
3:23.787: geriausias vieno trasos rato įveikimo laikas, kvalifikacijoje parodytas Andre Lottererio su „Audi R18 e-tron quattro“. Tai – beveik dviem sekundėmis geresnis laikas nei 2011-aisiais
4: klasių skaičius šių metų Le Mano 24 h lenktynėse: LMP1, LMP2, GTE Pro, GTE Am
8: tiek kartų danas Tomas Kristensenas nugalėjo Le Mano 24 valandų lenktynėse
10: tiek minučių prireikia tinkamai sumontuoti ir subalansuoti lenktyninio bolido padangą
13: tik tiek bolidų baigė lenktynes 1971-aisiais
13,629: vieno „Circuit de la Sarthe“ rato distancija kilometrais. Beveik 85 proc. trasos sudaro viešo naudojimo keliai
16: tiek pergalių lenktynėse pasiekė vienas gamintojas – „Porsche“
18: ratlankių, naudojamų ištvermės lenktynėse, skersmuo coliais
22: buvusių F-1 lenktynininkų skaičius šiemetiniame Le Mane
33: tiek bolidų Le Mano 24 valandų lenktynėse naudoja „Michelin“ padangas. Visi kiti bolidus šiemet apavę „Dunlop“ gumomis
37: maksimalus bolido padangos plotis centimetrais
45: laikas sekundėmis, kurį užtrunka du mechanikai pakeisti visus keturis bolido ratus.
50: tokio ilgio metrais yra „Dunlop“ tiltas virš Le Mano trasos, pastatytas 1978 metais
56: bolidų skaičius 2012-ųjų Le Mano lenktynėse
70: tiek tonų sveria tas pats „Dunlop“ tiltas
80: 2012-ųjų Le Mano 24 valandų lenktynės – aštuoniasdešimtosios
100: ideali lenktyninių padangų gumos temperatūra, laipsniais pagal Celsijaus skalę
175: „Dunlop Art Car“ lenktyninio bolido dizaino konkurso dalyvių skaičius. Šio konkurso nugalėtojas – lietuvis Egidijus Gužauskas, pagal jo maketą išpuoštas „Ferrari 458 Italia“ pažymėtas 66 numeriu
405: lenktynių greičio rekordas (km/val.), pasiektas „Peugeot Project 400“ bolidu 1988-aisiais
475: „Nissan DeltaWing“ bolido svoris kilogramais be vairuotojo ir degalų
700: legendinio „Mazda 787B“ prototipo arklio galių skaičius. Tai – vienintelis nestūmoklinį variklį turintis (787B turėjo rotorinį motorą) bolidas, nugalėjęs Le Mano lenktynėse (1991 m.)
5410: tiek kilometrų 2010-aisiais įveikė „Audi R15 TDI“ prototipas