Daugybė žmonių kritikuos astronauto šalmą primenančią kėbulo dalį, tačiau „DeltaWing Racing Cars“ tokį sprendimą priėmė ne šiaip sau. Mat, nuo 2014-ųjų LMP1 klasės prototipams bus taikomi nauji reikalavimai – bolidai privalės turėti uždarą kokpitą. Pokyčių reikalavimuose priežastis – be abejonės, saugumas.
„Uždarą saloną turintis bolidas yra daug saugesnis. Lenktynėse jam patekus į avariją, ar net apsivertus vairuotojo galvai bus suteikta žymiai daugiau judėjimo laisvės – nereikės pergyventi dėl įvairių nuolaužų, kurios gali pataikyti į šalmą“, – teigia inžinierius Simonas Marshallas. Jis, atstovaujantis kompanijai „Elan Motorsports Technologies“, yra vienas iš uždarą „DeltaWing“ kokpitą projektavusių žmonių.
Priešingai nuo atvirą kėbulą turinčios versijos, šioje bus viena centre sumontuota sėdima vieta. „Tai ne tik padidins saugumą, bet ir vairuotojui suteiks geresnį matomumą“, – sakė Marshallas.
Pranešama, kad kol kas šis uždaras prototipas bus demonstruojamas įvairiuose renginiuose, tuo tarpu lenktynių trasos starto rikiuotėje šis „keistuolis“ pasirodys „American Le Mans“ serijos etape (neskelbiama, kuriame tiksliai).
Mutavęs „DeltaWing“ gaus ir naują, aliumininį bloką turintį, 2,0 litrų variklį su turbokompresoriumi, kurio galios parametrai kol kas išlieka paslaptyje.
