Drama „Superbike“ klasėje
Iš esmės paskutiniame Lietuvos čempionato etape sezono lyderiui Valdemarui Klyševskij (Klaipėdos motosporto klubas“) būtų užtekę tiesiog ramiai pasiekti finišą bent P11 ar aukštesnėje pozicijoje ir tai jam būtų užtikrinę čempiono titulą. Antroje vietoje bendroje įskaitoje buvusiam 2024 m. čempionui Taurui Norkūnui („Pladas Racing“) norint apginti titulą reikėjo didelės konkurento nesėkmės.
Šeštadienį dar laisvųjų treniruočių metu V.Klyševskij viename posūkių krito ir tuomet jo konkurentams sužibo nedidelė viltis, kad jo motociklas gali būti rimčiau apgadintas ir sutrukdys tęsti kovą dėl titulo. Vis dėl to Valdemarui pavyko operatyviai susiremontuoti motociklą ir sekmadienį jis jau buvo pasiruošęs važiuoti visu pajėgumu.
Nors ir visą šeštadienį kaitino saulė, sekmadienį vėjas į Parnu trasą netikėtai atnešė lietaus debesis, kurie netrukus po intensyvios liūties tartum paskandino trasą vandenyje. Savo stichijoje pasijautęs V.Klyševskij ant šlapios dangos fiksavo antrą geriausią rato įveikimo laiką ir žinant tai, kad jo artimiausias persekiotojas T.Norkūnas kvalifikavosi tik P11 pozicijoje, čempionato baigtis atrodė, kad jau nebekelia daug intrigos.
Nepaisant to, kad V.Klyševskij lenktynėse tereikėjo saugiai finišuoti, varžybos vis tiek pasibaigė dramatiškai. Lenktynėms visai besibaigiant, viename paskutinių trasos posūkių P7 važiavęs Valdemaras susidūrė su Kęstučiu Stankūnu (važiavo P8) ir abiejų motociklai išlėkė iš trasos. Žinodamas, kad norėdamas tapti čempionu privalo žūtbūt finišuoti, Valdemaras tuoj pat pasikėlė trasos prieigose gulėjusį motociklą ir ant jo sėdęs pasiekė finišo liniją. Vis dėl to netrukus jis buvo šokiruotas, kai sužinojo, kad estų teisėjai jį diskvalifikavo (taip atimdami šalies čempiono titulą).
Pasirodo „Porsche Ring“ trasoje galioja nerašyta taisyklė, kad avarijos atveju dėl saugumo sportininkui draudžiama grįžti į lenktynių trasą. Šią žinią išgirdęs V.Klyševskij ėmė emocingai protestuoti, remdamasis tuo, kad tokios taisyklės nėra nei Lietuvos, nei „MotoGP“ čempionato nuostatose. Tarp finišavusių sportininkų įsivyravo chaosas, visi turėjo savo nuomonę, T.Norkūnas (finišavo pirmas tarp lietuvių ir P7) tik kukliai kartojo, jog tokiu būdu čempionu tapti nenorintis, kadangi titulai turi būti iškovoti lenktynių trasoje.
Galiausiai paaiškėjus, kad „Porsche Ring“ trasoje esantis draudimas po avarijos grįžti į trasą nėra įtvirtintas raštiškai nei estų federacijos, nei čempionato taisyklėse, teisėjai turėjo atšaukti V.Klyševskij diskvalifikaciją. Tokiu būdų Valdemarui tampant 2025 m. Lietuvos „Superbike“ klasės čempionu. P2 čempionate liko T.Norkūnas, o P3 Vaidas Nomeika. Labiausiai šio epizodo metu nepasisekė K.Stankūnui, kuris jei būtų finišavęs, būtų užsitikrinęs trečią poziciją čempionate, tačiau dėl avarijos ją užleido Vaidui Nomeikai.
Antroje vietoje lenktynėse lietuvių tarpe finišavo Jaroslavas Maleiko, o trečias vienu metu trasoje dėl užgesusio variklio praradęs nemažai laiko V.Nomeika.
Nors ir varžybose laimėjo svečias iš Suomijos Eemeli Lahti, BCRC čempionu tapo Mait Vestel (P2 lenktynėse), o latvis Ivo Vinninš (P3 lenktynėse) antrus metus iš eilės apgynė Baltijos čempiono titulą.
„Superstock 600“ ir B600 klasės
Antroje pagal svarbą „Superstock 600“ klasėje Lietuvos čempionu tapo Jonas Stankūnas („Švaros Industrija Racing“), P2 čempionate liko Jonui deramą konkurenciją stengęsis sudaryti Paulius Lubas, o P3 bendroje įskaitoje užėmė Laimonas Šmigelskis.
BCRC čempionato įskaitoje du lenktynininkai surinko vieną taškų skaičių. Čempionu tapo daugiau pergalių (2) sezono eigoje pasiekęs estų jaunasis talentas Hugo-Brent Freimann. Antrąją vietą čempionate pelnė kitas estas Jaanus Saarma.
Naujai įkurtoje B600 klasėje Lietuvos čempionu užtikrintai tapo Eimantas Jankauskas („Pro Mode Racing“), o Lukas Kadys bendroje įskaitoje liko antras. Abu lenktynininkai kitąmet kelsis į „Superstock 600“ klasę.
BCRC B600 čempionu tapo estas Hanno Hansson.
B1200 ir C1200
B1200 klasėje BCRC karūną laimėjo dar vienas estas - Maksimas Dzivakas.
Lietuvos čempionu tapo sezono eigoje dominavęs Andrius Gižas („Pro Mode Racing“), kuris tik dėl praleistų varžybų Kačerginėje BCRC čempionato įskaitoje liko antras.
C1200 klasėje BCRC ir Lietuvos čempionatuose triumfavo Vilius Janušaitis („Two Wheels Empire Racing“). Lietuvos čempionato įskaitoje P2 liko Edgaras Kudinovas, o P3 Reginijus Reškevičius.
C600 ir „Twin Sportbike“ ir „Supersport 300“ klasės
Nors paskutinėse sezono C600 klasės lenktynėse laimėjo Robert Davidovič, Lietuvos čempionu tapo jo komandos („Pladas Racing“) draugas Karolis Levanaitis. Abu sportininkai kitame sezone turėtų varžytis B600 klasėje.
Pigiausioje lenktyniauti ir bene artimiausią kovą užtikrinančioje „Twin Sportbike“ klasėje, kur visi sportininkai važiuoja naudodami vienodas „Bridestone S21“ padangas ir „Suzuki SV650“ motociklus BCRC čempionu tapo Karol Kadarik.
O dar ateities talentų kalve vadinamoje „Supersport 300“ klasėje labiausiai nepasisekė Lukai Andrijevskij – jis nors ir pirmavo Lietuvos čempionate ir rodė puikų tempą lenktynėse, jam nepavyko finišuoti, dėl tos priežasties šalies čempionu tapo Liutauras Gabševičius.
BCRC čempionate „Supersport 300“ klasės čempionu tapo latvių ateitimi tituluojamas Kristers Grabovskis. Ar jis ateityje gali tapti Ivo Vinninš įpėdiniu? Pamatysime jau už kelių metų.
Komandinė įskaita
Antrus metus iš eilės komandinėje Lietuvos čempionato įskaitoje nugalėjo gausiomis pajėgomis čempionatą šturmavę „Pro Mode Racing“, kurių tarpe šalies čempionatais šiemet tapo Andrius Gižas (B1200 klasė) ir Eimantas Jankauskas (B600 klasė).
