2010-11-02 13:27

Dviejų litrų WRC era baigsis Velso ralyje

Lapkričio 11–14 dienomis vyksiantis Velso (Didžioji Britanija) ralis pasižymės pasaulio automobilių sporto istorijoje. Tai bus paskutinis pasaulio ralio čempionato etapas, kuriame startuos dviejų litrų darbo tūrio varikliu su turbokompresoriumi, aktyviais diferencialais ir kitais atributais aprūpinti vadinamieji WRC kategorijos automobiliai.
„Citroen C4 WRC“
„Citroen C4 WRC“ / Gamintojo nuotr.

Nuo 1997-ųjų, kai visuomenei buvo pristatytas naujos koncepcijos pasaulio ralio automobilis, trasose galima buvo išvysti penkiolika skirtingų automobilių, kuriuos paruošė devynių automobilių gamintojų kompanijos.

Būtent penkiolika WRC ekipažų ir startuos Kardifo mieste, Velso ralyje. Tiesa, skirtingų automobilių bus tik trys: gausiame „Citroen C4 WRC“ ir „Ford Focus WRC“ būryje vieną „Subaru Impreza WRC“ vairuos norvegas Madsas Ostbergas.

Septyniskart pasaulio ralio čempionas Sebastienas Loebas kaip čempionato nugalėtojas ir lyderis startuos pirmas. Jo bendravardis sparčiai progresuojantis lenktynininkas S.Ogieras turės antrąjį starto numerį ir šiemet jau trečiame etape atstovaus pagrindinei „Citroen“ komandai. Už jų seks „BP Ford Abu Dhabi“ lenktynininkai Mikko Hirvonenas bei Jari Matti Latvala.

S.Ogieras pasikeitė vietomis su Daniu Sordo, kuris „Citroen“ atstovavo praėjusiame etape Katalonijoje. D.Sordo šįkart su Kimi Raikkonenu bus „Citroen Junior“ komandos nariai.

„Ford“ komandose radikalių pasikeitimų nėra. Pagrindinė komanda bus M.Hirvonenas, J.M.Latvala bei Khalidas al Qassimi. „Stobart Ford“, be nuolatinių narių Matthew Wilsono ir Henningo Solbergo, papildys naujas veidas – Liu Chao Dongas iš Kinijos.

Trys ekipažai startuoja privačiai. Tai amerikietis Kenas Blockas („Ford Focus WRC“), Petteris Solbergas („Citroen C4 WRC“) bei M.Ostbergas („Subaru Impreza WRC“).

Būtent P.Solbergas iš visų WRC dalyvių turi gausiausią pergalių kiekį (keturias). S.Loebas čia nugalėjęs dukart, o M.Hirvonenas – vieną.

Nuo kitų metų sezono lenktynininkai persės į 1,6 litro darbo tūrio automobilius, kurių transmisija „arčiau žemės“, yra kitų elementų ir, savaime suprantama, ne tokia didelė kaina.

Pranešti klaidą
Sėkmingai išsiųsta
Dėkojame už praneštą klaidą