Galutinį žodį šiuo klausimu tarė faksu balsavę FIA Pasaulio autosporto tarybos (WMSC) nariai, ratifikavę praėjusią savaitę motorų gamintojų tarpusavyje suderintą ir „Formulės-1“ komisijos palaimintą pasiūlymą.
Daugiau standarto techninių detalių kol kas neatskleidžiama, todėl neaišku, ar FIA patvirtino variklių gamintojų pasiūlytą 12 000 aps./min. ribą, ar sutiko su komandų pageidavimu sūkius riboti ties 15 000 aps./min. žyma. Galima ir kita šio parametro reikšmė.
Taip pat lieka neaiškūs turbokompresoriaus bei pagalbinių energijos regeneracijos sistemų parametrai. Šie turėtų skirtis nuo federacijos patvirtintų anksčiau. Nežinomas ir nuo 2013 m. turėjusių įsigalioti bolidų pakeitimų likimas.
FIA WMSC priimtu sprendimu buvo galutinai atšaukti planai nuo 2013 m. įvesti 1,6 l 4 cilindrų variklius su turbokompresoriais. Tokiam žingsniui, primename, nepritarė dauguma šiuo metu „Formulės-1“ komandoms variklius tiekiančių kompanijų.
