Džiūstančioje po lietaus Albert Parko trasoje vykusiose Australijos GP pirmose penktadienio treniruotėse greičiausias buvo „McLaren“ pilotas Jensonas Buttonas.
Žiede tvyrant ne pačioms idealiausioms sąlygoms – tarpinėms oro sąlygoms skirtų padangų buvo galima atsisakyti tik praėjus valandai nuo sesijos pradžios – sportininkai įveikė palyginti nedaug ratų.
Lenktynininkas perėjus prie sausai dangai skirtų padangų, ilgai pirmavo „Mercedes“ atstovas Michaelis Schumacheris, kol likus devynioms minutėms iki treniruočių pabaigos jo rezultato nepagerino J. Buttonas. Paskutinėmis akimirkomis vokietį dar laipteliu žemyn nustūmė ir kitas „McLaren“ lenktynininkas Lewisas Hamiltonas.
![]() |
| „Scanpix“ nuotr./„Formulės-1“ treniruotės „Albert Park“ trasoje, Australijoje |
Nekaip sezonas prasidėjo „Ferrari“ ekipos atstovui Felipe Massai. Likus trylikai minučių iki sesijos pabaigos užvažiavęs ratu ant žolės, brazilas nesuvaldė bolido ir pasirodymą šiose treniruotėse baigė išslysdamas iš trasos.
Tik treniruočių pabaigoje trasoje rimtai pradėjo dirbti „Lotus“ lenktynininkas Kimi Raikkonenas. Suomis, panašu, vis dar susiduria su bandymuose matytomis vairo mechanizmo problemomis – didžiąją sesijos dalį komandos mechanikai praleido keisdami šią bolido dalį.
Tragiškai sezoną pradėjo autsaiderė HRT. Pedro de la Rosos bolidas apskritai nebuvo surinktas iki treniruočių pradžios, o Naraino Karthikeyano automobilio variklis perkaito vos po trijų ratų.
Antrosios Australijos GP penktadienio treniruotės, kaip ir pirmosios, vyko džiūstančioje trasoje, o geriausią rato įveikimo laiką jose pasiekė „Mercedes“ lenktynininkas Michaelis Schumacheris.
Vokietis paskutines dešimt važiavimo minučių, kai sąlygos trasoje buvo geriausios ir sportininkai pasiekė geriausius rezultatus, nuolat buvo tarp pačių greičiausių, o į pirmąją vietą įsiveržė jau pasibaigus sesijos laikui, kai pagerino „Force India“ atstovo Nico Hulkenbergo anksčiau pasiektą laiką.
Dar prasidedant treniruotėms Albert Parko trasoje lijo lietus, tačiau praėjus kelioms minutėms nuo jų pradžios jis nurimo, o dar po kiek laiko pasirodė ir saulė. Sausai dangai skirtas padangas sportininkai pradėjo naudoti tik paskutiniame treniruočių pusvalandyje, o sąlygos trasoje net pabaigoje neprilygo toms, kurios buvo pirmosios sesijos metu.
Daugelis lyderių gana slidžioje trasoje važiavo atsargiai ir nesiekė geriausių rato įveikimo rezultatų. Apgaulingą kelio dangą patyrė ir pats M. Schumacheris, vienu metu išvažiavęs už trasos ribų ir apgadinęs priekinį sparną. Pačioje važiavimų pabaigoje savo „Sauber“ vos į šipulius išvažiuodamas iš paskutinio posūkio nesudaužė Kamui Kobayashi, kuriam automobilį sustabdyti pavyko tik titaniškomis pastangomis.
Penktadienio treniruotės – 1 dalis
| Pilotas | Komanda | Laikas | Atsiliko | Ratai | |
| 1 | Jensonas Buttonas | McLaren–Mercedes | 1:27.560 | 11 | |
| 2 | Lewisas Hamiltonas | McLaren–Mercedes | 1:27.805 | + 0.245 | 14 |
| 3 | Michaelis Schumacheris | Mercedes | 1:28.235 | + 0.675 | 17 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:28.360 | + 0.800 | 21 |
| 5 | Markas Webberis | Red Bull–Renault | 1:28.467 | + 0.907 | 21 |
| 6 | Nico Rosbergas | Mercedes | 1:28.683 | + 1.123 | 22 |
| 7 | Danielis Ricciardo | Toro Rosso–Ferrari | 1:28.908 | + 1.348 | 23 |
| 8 | Pastoras Maldonado | Williams–Renault | 1:29.415 | + 1.855 | 16 |
| 9 | Kimi Raikkonenas | Lotus–Renault | 1:29.565 | + 2.005 | 8 |
| 10 | Kamui Kobayashi | Sauber–Ferrari | 1:29.722 | + 2.162 | 26 |
| 11 | Sebastianas Vettelis | Red Bull–Renault | 1:29.790 | + 2.230 | 21 |
| 12 | Nico Hulkenbergas | Force India–Mercedes | 1:29.865 | + 2.305 | 17 |
| 13 | Paulas di Resta | Force India–Mercedes | 1:29.881 | + 2.321 | 18 |
| 14 | Bruno Senna | Williams–Renault | 1:29.953 | + 2.393 | 21 |
| 15 | Sergio Perezas | Sauber–Ferrari | 1:30.124 | + 2.564 | 22 |
| 16 | Romainas Grosjeanas | Lotus–Renault | 1:30.515 | + 2.955 | 16 |
| 17 | Heikki Kovalainenas | Caterham–Renault | 1:30.586 | + 3.026 | 16 |
| 18 | Felipe Massa | Ferrari | 1:30.743 | + 3.183 | 11 |
| 19 | Jeanas–Ericas Vergne | Toro Rosso–Ferrari | 1:31.178 | + 3.618 | 17 |
| 20 | Vitalijus Petrovas | Caterham–Renault | 1:31.983 | + 4.423 | 8 |
| 21 | Timo Glockas | Marussia–Cosworth | 1:34.730 | + 7.170 | 8 |
| 22 | Charlesas Picas | Marussia–Cosworth | 1:40.256 | + 12.696 | 11 |
| 23 | Narainas Karthikeyanas | HRT–Cosworth | 3 | ||
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT–Cosworth | 0 |
Penktadienio treniruotės – 2 dalis
| Pilotas | Komanda | Laikas | Atsiliko | Ratai | |
| 1 | Michaelis Schumacheris | Mercedes | 1:29.183 | 16 | |
| 2 | Nico Hulkenbergas | Force India–Mercedes | 1:29.292 | + 0.109 | 19 |
| 3 | Sergio Perezas | Sauber–Ferrari | 1:30.199 | + 1.016 | 23 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:30.341 | + 1.158 | 13 |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber–Ferrari | 1:30.709 | + 1.526 | 14 |
| 6 | Paulas di Resta | Force India–Mercedes | 1:31.466 | + 2.283 | 13 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:31.505 | + 2.322 | 14 |
| 8 | Heikki Kovalainenas | Caterham–Renault | 1:31.932 | + 2.749 | 16 |
| 9 | Nico Rosbergas | Mercedes | 1:32.184 | + 3.001 | 17 |
| 10 | Sebastianas Vettelis | Red Bull–Renault | 1:32.194 | + 3.011 | 19 |
| 11 | Markas Webberis | Red Bull–Renault | 1:32.296 | + 3.113 | 20 |
| 12 | Timo Glockas | Marussia–Cosworth | 1:32.632 | + 3.449 | 17 |
| 13 | Vitalijus Petrovas | Caterham–Renault | 1:32.767 | + 3.584 | 15 |
| 14 | Romainas Grosjeanas | Lotus–Renault | 1:32.822 | + 3.639 | 11 |
| 15 | Jensonas Buttonas | McLaren–Mercedes | 1:33.039 | + 3.856 | 18 |
| 16 | Lewisas Hamiltonas | McLaren–Mercedes | 1:33.252 | + 4.069 | 11 |
| 17 | Pastoras Maldonado | Williams–Renault | 1:34.108 | + 4.925 | 21 |
| 18 | Kimi Raikkonenas | Lotus–Renault | 1:34.275 | + 5.092 | 7 |
| 19 | Bruno Senna | Williams–Renault | 1:34.312 | + 5.129 | 17 |
| 20 | Jeanas–Ericas Vergne | Toro Rosso–Ferrari | 1:34.485 | + 5.302 | 29 |
| 21 | Danielis Ricciardo | Toro Rosso–Ferrari | 1:34.604 | + 5.421 | 31 |
| 22 | Charlesas Picas | Marussia–Cosworth | 1:34.770 | + 5.587 | 13 |
| 23 | Narainas Karthikeyanas | HRT–Cosworth | 1:42.627 | + 13.444 | 16 |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT–Cosworth | 1 |







