Tačiau nei ralis, nei žiedinės lenktynės, nei kita automobilių sporto šaka nėra pavojinga labiau už nemotorinius sportus: giluminį nardymą, šokinėjimą guma ir pan. Anot JAV statistikos departamento, šansai lenktynininkui žūti varžybų metu yra ne didesni nei plaukikui. Dešimtmečio statistika teigia, kad automobilių sporte ar plaukime (!) vienas žmogus žūsta maždaug per 50 tūkst. varžybų. Palyginimui, šokinėjimas guma reikalauja vienos gyvybės per 2 300 bandymų.
Ralio nelaimės
Nelaimių statistika tai patvirtina – pastarąjį kartą Pasaulio ralio čempionato (WRC) dalyvis žuvo 2005-aisiais Velso ralyje. Tai buvo esto lenktynininko Markko Martino šturmanas Michaelas Parkas. Ankstesnė tragiška avarija WRC varžybose įvyko daugiau nei prieš dešimtmetį, 1993-aisiais.
Bet tragedija nelygi tragedijai – kartais visiškai nepavojingai atrodanti avarija gali turėti itin skaudžių pasekmių. Visame pasaulyje plačiai nuskambėjo „Formulės-1“ lenktynininko lenko Roberto Kubicos nelaimė 2011-ųjų vasarį.
Tada, likus mėnesiui iki pirmojo F-1 etapo, lenktynininkas, važiuodamas Andoros ralyje, patyrė kraupią avariją. Jo vairuojamas bolidas rėžėsi į kelio atitvarą ir slydo palei jį. Nors ralio automobilis išoriškai buvo pažeistas nedaug, dalis atitvaro nutrūko nuo tvirtinimų ir vienas jo galas kaip peilis įsirėžė į saloną, perrėždamas R. Kubicos plaštaką.
Daugiau nei valandą nesulaukusiam pagalbos lenkui Italijos gydytojai šiaip ne taip sugebėjo atstatyti beveik visavertį plaštakos funkcionalumą. Nors šį sezoną R. Kubica nelenktyniauja, tikimasi, kad jau kitą jis sugrįš į F-1 lenktynes. R. Kubica šiemet jau treniravosi su ralio automobiliu.
 |
| Ilmar Aavik nuotr./Dainiaus Matijošaičio su „Mitsubishi Lancer Evolution“ avarija Estijos ralyje |
Lietuvos automobilių sporto gerbėjai atsimena ir 2007-ųjų ralį „Kauno ruduo“, pareikalavusį patyrusio vairuotojo Rolando Šaduikio gyvybės. Tuomet, atrodo, eilinį automobilio vartymąsi kūliais lemtingu padarė akmuo, ant kurio versdamasis pataikė R. Šaduikio pilotuotas „Honda Civic“. Tai – vienintelis atsitikimas nepriklausomos Lietuvos ralio istorijoje, kai žuvo lenktynininkas.
Kas sukurta saugumui
Visi jau pamiršo pirmuosius praėjusio amžiaus dešimtmečius, kai apie tokį dalyką kaip saugos diržai niekas nežinojo, o vietoj šalmų sportininkai dėvėjo odines kepures. Dabar ima juokas išgirdus tų laikų aksiomą, kad avarijos metu yra kur kas saugiau iškristi iš automobilio nei likti jame. Šiais laikais pagrindinis saugumą apibūdinantis teiginys yra visiškai priešingas – dauguma atvejų geriausia likti automobilyje.
Prieš tris–keturis dešimtmečius ši situacija keitėsi radikaliai – atsirado tokie dalykai kaip privalomos naudoti sportinės sėdynės, šešių taškų saugos diržai ir automobilio saugos lankai. Nuolat tobulėjančios vairuotojų aprangos, šalmai, specialios kaklo apsaugos taip pat prisideda prie maksimaliai sumažintos rizikos patirti sužeidimų per avarijos lenktynėse.
 |
| Lauryno Bockaus nuotr./Avarija ralyje |
Nelaimės – ne varžybų metu
Likimo ironija, tačiau tragiški nutikimai lenktynininkams bene dažniau nutinka ne trasose. Pavyzdžiui, WRC čempionas ir daugkartinis prizininkas Colinas McRae žuvo nukritus jo pilotuojamam sraigtasparniui 2007-aisiais.
Niekas jau nesuskaičiuos, kiek kartų jis patyrė avarijas įvairiausiose ralio varžybose, tačiau jų skaičius greičiausiai būtų arčiau triženklio. Didžiausia jo ralyje patirta trauma buvo 2000-aisiais, kai su „Ford Focus WRC“ kūliais nusivartė nuo keliolikos metrų skardžio Korsikos ralyje. Tada jis susilaužė skruostikaulį, tačiau jau kitame WRC etape po kelių savaičių dalyvavo pilnu pajėgumu.
Vienas pastarojo meto nelenktyninių nelaimėlių – suomis Jari-Mattis Latvala. Šis „Ford“ komandos lenktynininkas, nors ralyje patyrė tikrai ne vieną „stogą“ ir niekada nuo to nėra nukentėjęs, balandžio pradžioje susižalojo slidinėdamas gimtojoje Suomijoje. Jis susilaužė raktikaulį bei negalėjo dalyvauti Argentinos ralyje.
Lietuviškas įrodymas, kad automobilių sportas yra mažiau pavojingas nei atrodo, gali būti Benediktas Vanagas: net ir pastarajame ralyje „Žemaitija“ vasario mėnesį jis apsivertė, tačiau apgadintu automobiliu tęsė lenktynes ir netgi užėmė trečiąją vietą bendroje įskaitoje.
Deividas Jocius taip pat pasižymi didele avarijų ralyje patirtimi. Jis dažnai daugiau ar mažiau apgadina savo automobilį, tačiau nė karto nėra susižeidęs ralio metu.
 |
| Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./Avarijos vietoje |
