Antri absoliučioje įskaitoje jame liko Dariaus Biesevičiaus ir Andrejaus Batečko duetas su „Mitsubishi Colt”. Nuo ralį laimėjusių rusų - Sergejaus Ugero ir Trofimo Čikino ekipažo, vairavusių „Subaru Impreza”, jie atsiliko 60 taškų.
Šiame ralyje nugalėtojais tapo ekipažas, surinkęs mažiausią taškų kiekį, kuris buvo mažiausiai laiko, sugaišto trasose, atitikmuo. D.Biesevičius ir A.Batečko dešimtyje įskaitinių greičio ruožų surinko 4013 taškų. Trečioje vietoje finišavo baltarusių – Andrejaus Cigankovo ir Nikolajaus Vinogradovo ekipažas su „Toyota Celica”, po finišo savo sąskaitoje turėję 4168 taškų. Itin nepasisekė „Renault Clio Sport” važiavusiems Vilmantui Pupiui bei Gediminui Račui, kurių automobilis vertėsi pačiame paskutiniame greičio ruože.
Nepatvirtintais duomenimis, avarija įvyko paskutiniame posūkyje finišo link. Taip pat šiame greičio ruože varžybų nebaigė ir Jurijus Semenčiukas su Michailu Melničenko („Opel Kadett”).
Atmetus „nulinius” ekipažus, ralyje startavo tik 18 automobilių, iš kurių 11 sėkmingai finišavo. Preliminariai, dalyvių turėjo būti kiek daugiau, tačiau pora ekipažų, tarp kurių buvo ir svečiai iš Ukrainos, neatvyko. Dėl to „Braslav JAF TEA 2009” savo šalių garbę gynė Baltarusijos, Lietuvos bei Rusijos atstovai. Nors pats ralis dalyvių apimtimi buvo nedidelis, tačiau, pažiūrėjus į jo maršrutą, tokia nuomonė pasikeičia. Jį sudarė daugiau nei 400 kilometrų, iš kurių 134 buvo greičio ruožai.
Pirmoji diena neapsiėjo be incidentų – čia avariją patyrė Sergejaus Juščiko ir Romano Širniuko „Škoda Felicia”. Laimei, ekipažas, kurių automobilis nulėkė nuo kelio ir apsivertė, nenukentėjo.
Antrąją dieną, kaip minėjome anksčiau, tarp avarijas patyrusiųjų buvo ir lietuvių ekipažas.
