Po finišo Mindaugas Sidabras pasakojo, kad organizatoriai į vieną dieną sudėjo kone visus įmanomus ralio reido elementus – nuo akmenuotų ruožų iki greitų atkarpų ir klastingo fešfešo.
Nors ekipažui netrūko techninių nesklandumų bei nuotykių trasoje, sportininkas teigė, kad bendras pirmosios dienos įspūdis išliko itin geras.
„Baigėme pirmą dieną. Labai smagus greičio ruožas. Tikrai smagiai lėkėme. Aišku, su nuotykiais. Starte gerai neužsidariau durų, tai jos atsidarė bevažiuojant. Šiek tiek išbalansavo mane. Paskui dingo vanduo, neveikė stiklo apiplovimas. O važiavome tai tikrai gerai.
Greičio ruožo pabaigoje, fešfeše į akmenį pramušėme ratą
Greičio ruožo pabaigoje, fešfeše į akmenį pramušėme ratą. Nusprendėme, kad bus toje vietoje sunku pastatyti domkratą keitimui, todėl nutarėme su tuo nuleistu ratu važiuoti 11 ar 12 kilometrų iki finišo. O iki tol buvo viskas smagu, Ernestas gerai sunavigavo. Buvo klaidžių vietų, upių vagų, bet susitvarkėme. Tai visą reikalą sugadino tik tas ratas“, – sakė Mindaugas Sidabras.
Šturmanas Ernestas Česokas akcentavo, kad pirmieji kilometrai Argentinoje pareikalavo itin didelio susikaupimo. Pasak jo, trasoje netrūko tiek navigacinių iššūkių, tiek pavojingų vietų, kuriose klaidos galėjo kainuoti labai brangiai.
„Ryte buvo neramu, kaip čia reikės prisijaukinti tą argentinietišką trasų specifiką. Organizatoriai jau nuo dešimto kilometro įkišo mus į tokį „trialą“, tarpeklį. Buvo daug akmenų, kas labai priminė Dakaro ralį. Greičio ruožas buvo įvairus, su navigacija susitvarkėme, pagal laipsnius važiuoti pavyko. Lenkimų daug nebuvo, šiek tiek gavome dulkių.
Dėl tos pramuštos padangos aišku praradome šiek tiek laiko
Reikėjo tiesiog būti atidiems, nes buvo klastingų vietų, kur buvo galima prisidaryti daug reikalų. Greituminėse vietose, kas mane nustebino, buvo labai slidu posūkiuose. Ant tų smulkių fešfešo dulkių stabdant atrodo plauki paviršiumi, nes nestoja mašina. Buvo tokių nučiuožimų lygioje vietoje. Dėl tos pramuštos padangos aišku praradome šiek tiek laiko, bet ten, kur norėjome ją keisti, buvo tikrai sudėtinga vieta tam procesui“, – pridūrė šturmanas Ernestas Česokas.
Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažas pirmame „Desafio Ruta 40“ etape SSV klasėje užėmė 5-ąją vietą.
„Izoton Sport“ duetas su „Can-Am Maverick R“ pirmąjį greičio ruožą įveikė per 4 val. 34 min. 22 sek. Nuo SSV klasės lyderių jie atsiliko 1 val. 00 min. 23 sek.
Po pirmosios dienos dalyvių laukia dar viena ilga ir varginanti diena trasoje. Antrasis etapas drieksis iš San Chuano į San Rafaelį, o bendra dienos distancija su pervažiavimais viršys 630 kilometrų.
Sportinė antrojo etapo dalis yra sutrumpinta ir sieks 128 kilometrus, tačiau iki greičio ruožo starto ekipažai turės įveikti 113 kilometrų pervažiavimą, o po finišo jų dar lauks beveik 400 kilometrų kelias į bivaką San Rafaelyje.
Organizatorių pateikta informacija rodo, kad antrajame etape dominuos smėlinga danga ir išdžiūvusių ežerų ar upių paviršiai. Maždaug 60 proc. trasos sudarys smėlis, o likusią dalį – vadinamasis „chott“ tipo sausas paviršius. Taip pat sportininkų laukia akmenuotos atkarpos bei kopos.
Daugiau naujienų apie „Izoton Sport“ komandos pasirodymą trečiame Pasaulio ralio reido čempionato etape Argentinoje galima rasti komandos „Facebook“ paskyroje.
