„Prieš daugiau nei dvidešimt metų perrašėme istoriją laimėdami tokias lenktynes su rotoriniu varikliu, o kitąmet esame pasiruošę grįžti į pergalių kelią. Manome, mūsų gaminamas dyzelinis variklis bus efektyvesnis nei dabar skinantys pergales pastaraisiais metais“, – teigia „Mazda Motorsports“ viceprezidentas Jay‘us Amestoy‘us.
„Kurdami lenktyninį variklį, per daug nenutolsime ir nuo kasdien naudojamų „Mazda“ agregatų. Variklius tieksime komandoms, besivaržančioms tiek Le Mane, tiek visame Pasaulio ištvermės lenktynių čempionate.“
Pažadai gražūs, tik klausimas – kiek jie tikri. „Mazda“ negarsėjo kaip patikimas dyzelinių variklių gamintojas, priešingai nei dabar pergales skinanti „Audi“.
Naujasis variklis bus kuriamas pasitelkiant dabartinio „Skyactiv-D“ 2,2 l dyzelinio keturių cilindrų motoro bloką ir daugumą jo komponentų.
Le Mano 24 valandų lenktynių organizatoriai džiugiai sutiko žinią apie „Mazda“ grįžimą. „Malonu, kad tokia istoriją turintis gamintojas grįžta į lenktynes. Negalime pamiršti, kad „Mazda“ – vienintelis tikras japonų gamintojas, kurio komanda nugalėjo šiose ištvermės lenktynėse. LMP2 klasei, kuriai variklį žada kurti „Mazda“, tai – puiki žinia“, – džiūgauja Prancūzijos automobilių klubo prezidentas Pierre‘as Fillonas.
Kol kas „Mazda“ pažadėjo tik variklius. Tačiau kas žino, galbūt po metų jie sumanys šioms lenktynėms kurti bolidą?
