Šiuo metu yra ribojamas benzininių ir dyzelinių variklių darbinis tūris. Benziniai varikliai negali būti didesnio litražo nei 3,4 l, o dyzeliniai – ne daugiau nei 3,7 l. Taip pat buvo apribotas ir turbinų bei kompresorių darbas.
Nuo šiol visa tai dingsta, variklių kūrėjai turės laisvę daryti ką tik nori. Bet atsirado kiti apribojimai. Vienas jų – tai vieno rato metu suvartojamo kuro kiekis. Dyzeliniai varikliai negalės suvartoti daugiau nei 3,99 litro vienam ratui, o benzininiai -ne daugiau kaip 4,95 litro.
Visi LMP1 klasės automobiliai turės būti su uždara kabina, taip pat nurodyta ir kokia turi būti vairuotojo pozicija. Tam, kad būtų geresnis matomumas, nuo šiol pilotai sėdės šiek tiek aukščiau ir arčiau priekio.
Pasikeitė ir svorio ribojimas. Šiuo metu minimalus svoris yra 900 kilogramų, bet nuo 2014-ųjų jis sumažės ir bus 850 kilogramų hibridams ir 830 kg ne hibridams.
Atsirado ir medžiagų naudijimo apribojimai. Nuo šiol draudžiama naudoti egzotines medžiagas: gamintojai bus priversti išsiversti su tuo, kas yra dabar. Visa tai daroma norint, kad lenktyniniai bolidai būtų priartinti prie kasdienių, gatvėmis važinėjančių automobilių.
