Savaitgalį Kačerginės Nemuno žiede „Ring Challenge“ atidarė Lietuvos žiedinių lenktynių B ir C lygų sezoną. „Time Attack“ disciplina pritraukė daugiau nei pusšimtį dalyvių, o prie sprinto lenktynių starto stojo maksimalus į vieną važiavimą leidžiamų dalyvių skaičius. Daugiau nei 20 automobilių sukūrė geriausią šou, o prie to prisidėjo ir permainingi orai.
Daug dalyvių reiškė daug dvikovų
Didžiausias ambicijas nugalėti pareiškė „Ring Challenge“ varžybų naujokas Vilius Reškevičius su „Porsche Cayman“, parodęs geriausią rezultatą kvalifikacijoje, tačiau jis padarė strateginę klaidą prieš pirmąjį važiavimą. Prapliupus lengvam lietui „Baltic Karting Academy“ jau stovint rikiuotėje prieš startą nusprendė dėti „Porsche“ sumontuoti lietaus padangas, tuo tarpu kiti varžovai liko stovėti su tuo, ką užsidėjo prieš išvažiuodami iš techninio aptarnavimo juostos.
Pirmuosiuose dviejuose ratuose atrodė, kad tai geras sprendimas, nes Vilius varžovus paliko toli už nugaros, tačiau lietus greitai pasibaigė, ir trasa staigiai apdžiūvo, tad jį gana greitai pagavo ir lengvai aplenkė Karolis Blėdis su „Audi S4“, į nugarą kvėpavo ir kiti. V. Reškevičiui
sprinto lenktynėse teko stoti ir keisti padangas, su sausai trasai skirtais „batais“ jis vėl dominavo, tačiau dėl techninio aptarnavimo juostoje prarasto laiko jis pirmame važiavime liko 3-ias, į priekį praleidęs Aivarą Remeiką su „Audi S3“.
Antrame važiavime Vilius laimėjo užtikrintai, tačiau kadangi sumuojami dviejų važiavimų rezultatai, jis liko antras, o etapo nugalėtoju GT klasėje buvo pripažintas ne pirmus metus čia dominuojantis Karolis Blėdis. Trečias – Aivaras Remeika.
Nauji vėjai BMW2500 klasėje: joje abu važiavimus nugalėjo Algirdas Plečkaitis, antros ir trečios vietos laimėtojus Saulių Jonaitį ir Aurimą Urbonavičių palikęs toli už nugaros. Algirdas šį kartą varžėsi ne tiek su tiesioginiais savo varžovais, kiek su greitesnius BMW vairavusiais RB3000 klasės dalyviais. Tiesa, papildomų intrigų šioje klasėje nereikėjo, nes veiksmo netrūko: du ištisus 20 minučių sprinto važiavimus Arnoldas Pukys ir Lukas Samulionis kovėsi petys į petį.
Abu pasidalino po pirmą ir antrą vietas, tačiau nugalėtoju buvo pripažintas Arnoldas. Trečioje vietoje – Laurynas Savickas. RB2000 klasėje nugalėjo Modestas Šuolys su „Renault Clio Cup“.
Įnirtinga kova žiūrovus džiugino ir praėjusiais metais pristatyta „Turbo Trophy“ įskaita, joje nugalėjo Ovidijus Latoža su BMW 420d. Antroje vietoje – Martynas Kudakas su „Volkswagen Golf“, trečioje – Dovydas Jakštas su „Seat Leon Cupra“. Antrame važiavime nepasisekė „Turbo
Trophy“ naujokei Augustei Rupšytei, kuri paskutiniame rate vos išslydo ant šlapios žolės, o ši jos „Volkswagen Golf“ „įtraukė“ į atitvarą. Mergina kelis kartus vertėsi, tačiau nesusižalojo.
Kam priklauso greičiausio rato rezultatai?
Bendrai, Lietuvos žiedinių lenktynių B lygos dalyviai jau antrus metus iš eilės stebina branda, agresyviomis, tačiau gražiomis lenktynėmis, kurių metu „Dacia Duster“ saugos ir gelbėjimo automobiliams būna mažai darbo. Daugiau jo pridarė „Time Attack“ disciplinoje lenktyniavę
mėgėjai, kurių tikslas – kuo greičiau apvažiuoti Nemuno žiedo trasos ratą.
Ir čia, „Time Attack“ disciplinoje vėl krito rekordai. Greičiausią ratą pirmajame etape „įsuko“ Paulius Urbonavičius su „Ginetta G55 GT4“ automobiliu. Jo laikas – 1:12.456. Mažiau nei trimis dešimtosiomis nuo jo atsiliko Vidas Samulionis su „Porsche Cayman“. Praėjusių metų lyderis Karolis Blėdis su „Audi S4“, važiuodamas stabiliu 1 min. 14 sek. tempu, šį kartą liko tik trečias greičiausioje Pro GT klasėje.
PRO3000 klasėje greičiausias buvo Artūras Kliobavičius, su BMW Nemuno žiedą apvažiavęs per 1:15.142, PRO2000 – Modestas Šuolys su „Renault Clio“, užfiksavęs 1:18.8 laiką greičiausiame rate. Tarp „BMW 325 Cup“ automobilių greičiausias buvo Saulius Jonaitis. Jo
laikas: 1:23.676.
„Ring Challenge“ varžybos išskirtinės tuo, kad jose galima dalyvauti ir su standartiniais automobiliais, taigi ir mėgėjai gali varžytis dėl Lietuvos čempionų titulo. Tiesa, dėl pastarųjų, standartiniais automobiliais važiuojančių dalyvių saugumo trasoje būna įrengtos dvi papildomos greičio mažinimo zonos prieš pavojingiausius posūkius, taigi jų rato įveikimo laikai prastesni, nei profesionalų.
Tarp standartiniais automobiliais važiuojančių sportininkų greičiausias buvo Daumantas Vitkevičius, su „Cupra Leon“ universalu, ratą įveikęs per 1:22.607, jis nugalėjo SGC4 klasėje.
Didžiausia konkurencija pasižymėjusiose SGC3 klasėje, kurioje varžėsi net 15 dalyvių, greičiausias buvo Paulius Noreika su BMW Z3, jo laikas - 1:23.336. Tuo tarpu SGC2 laimėjo Lukas Staškūnas su „Honda Civic“, ratą apvažiavęs per 1:28.765.
Tarp modifikuotų automobilių, OC3 kategorijoje, greičiausias buvo Arnoldas Pukys su BMW, ratą apvažiavęs per 1:22.478. OC4 įskaitoje geriausią rezultatą, 1:31.051, pademonstravo „Zestino Baltic“ paskolintu automobiliu važiavęs Policijos pareigūnas Marius Žiukelis. „Historic“ klasėje greičiausias buvo 1994 metų „Honda Civic“ vairavęs Edvinas Maslauskas. Jo laikas - 1:29.447.
Dieną „Ring Challenge“ užbaigė eksperimentinės ilgų nuotolių lenktynės. Prie pirmųjų varžybų starto stojo 7-ios komandos. Joms per dvi su puse valandos reikėjo įveikti kuo daugiau ratų, taip
pat, pagal reglamentą, reikėjo įvykdyti du privalomus sustojimus vairuotojų pasikeitimams. Šiose lenktynėse dominavo „Tarzanijos“ komanda su „Audi S4“, ji įveikė 97 ratus ir nugalėjo GT klasėje. Antroje vietoje – „Zestino Baltic by Ketore Tekene“ su BMW, jie nuvažiavo 93 ratus ir užsitikrino pergalę „Turbo Trophy“ kategorijoje. Treti – „Hibdeta by Mardix“, atsilikę nuo antros bendros įskaitos vietos vos vienu ratu.
