 |
| „Scanpix“ nuotr./Petter Solberg |
Šį pirmą dviejų kilometrų ilgio greičio ruožą laimėjo ir ralio lyderiu tapo vietinis herojus – Petteris Solbergas, kuris dar neseniai po „Subaru“ pasitraukimo svarstė sugrįžimo į didįjį sportą galimybes. Norvegas per trumpą laiką subūrė komandą ir įsigijo išies onkurencingą automobilį –„Citroen Xsara WRC“, kuris, nors ir būdamas kelerių metų senumo, sugebėjo ne tik „įgelti“, tačiau ir aplenkti moderniausią techniką. Savo namų etape Petteris startavo kartu su ilgamečiu šturmanu Phillu Millsu. Petteris spaudos konferencijoje minėjo, kad jis stengsis būti konkurencingas ir kovoti dėl kuo aukštesnių pozicijų, tačiau jei matys, kad atsilieka, turi paruošęs ir „planą B“. Tačiau, kaip sakė 2003 metų pasaulio čempionas, pirma pažiūrėkime kaip seksis „planas A“. Reikia pasakyti, kad jis kol kas veikia.
Antras absoliučioje įskaitoje – suomių Hirvoneno/Lehtineno („BP Ford Abu Dhabi“ komanda) ekipažas, atsiliekantis nuo P.Solbergo 0,6 sekundės.
 |
| „Scanpix“ nuotr./Estas Urmo Aava |
Treti kol kas – „Citroen“ atstovaujantys sportininkai, kuriems atskiro pristatymo nereikia, nes tai Sebastienas Loebas su Danieliu Elena (+0,7 sek. intervalas nuo P.Solbergo).
Puikią ketvirtą vietą užima jaunasis norvegas Madsas Ostbergas su „Subaru Impreza S14 WRC“, kuris jau praėjusių metų WRC etape Velse įrodė, kad yra labai greitas., o šiemet jis „ginkluotas“ dar naujesne technika. Šį sportininką nuo S.Loebo skiria pusė sekundės. Nuo M.Ostbergo kiek daugiau nei sekunde atsilieka M.Hirvoneno komandos draugas – suomis Jari-Matti Latvala, vairuojantis „Ford Focus RS WRC“. Praėjusiais metais šis lenktynininkas laimėjo taip pat ant apledėjusios kelio dangos, tačiau itin sunkiomis sąlygomis vykusį Švedijos ralį ir tapo jauniausiuoju ralio nugalėtoju pasaulio čempionato istorijoje.
Iš N4 klasei priklausančių ekipažų galima išskirti stebėtinai gerai ralį pradėjusius Latvijos atstovus – Andį Neikšaną su Peteriu Dzirkalsu. Jie po pirmojo greičio ruožo yra puikioje antroje pozicijoje savo klasėje, pralaimėdami 0,9 sekundės itin gerą formą demonstruojančiam švedui Patrikui Sandellui su „Škoda Fabia Super 2000“. Už A.Neikšano ir P.Dzirkalso, kurie N4 klasėje laimėjo prieš dvi savaites Lietuvoje vykusį „Winter Rally 2009“, įsitaisęs norvegas Andreasas Mikkelsenas, persėdęs į „Subaru Impreza WRX STI“ automobilį. Pastarasis latviams pralaimi 1,1 sekundės.
 |
| AFP/„Scanpix“ nuotr./Petter Solberg |
Iš viso į „Rally Norway“ startą pajudėjo ne toks ir didelis dalyvių skaičius – tik 42 automobiliai. Pirmajame greičio ruože avarijų ar techninių gedimų nepasitaikė, todėl visi iš jų turėtų startuoti ir penktadienį.
Palyginus daug laiko pirmajame greičio ruože prarado tik du serijinių automobilių pasaulio ralio čempionate (P-WRC) dalyvaujantys ekipažai – tai: portugalas Bernardo Sousa („Fiat Abarth Grande Punto S2000“) ir dukart šios serijos varžybų čempionas – japonas Toshi Arai, vairuojantis „Subaru Impreza WRX STI“. T.Arai automobiliui po bandomųjų važiavimų („Shakedown“) prireikė keisti variklį, dėl ko japonas buvo nubaustas 5 minučių bauda ir dabar turi tenkintis paskutine vieta tarp visų dalyvių.
Kaip bebūtų, ralis bus ilgas, todėl dar visko gali nutikti. Iš viso Norvegijos ralyje: 23 greičio ruožai, iš kurių aštuoni jo dalyvių laukia penktadienį. Šios dienos greičio ruožų didelė dalis sutaps su tais, kurie sudarė ir 2007 metais čia vykusio pasaulio ralio čempionato etapo maršrutą. Vis dėlto, organizatoriai pasistengė įnešti daugiau intrigos į varžybas ir jų kryptį nustatė į priešingą pusę nei tai buvo prieš du metus.
