Karolis Raišys ir toliau nesustabdomas
Karolis Raišys pagal preliminarius rezultatus laimėjo 6-ąjį „Dakar Classic“ etapą ir toliau tvirtina savo lyderio poziciją šioje klasėje.
Tai jau ketvirtasis K.Raišio laimėtas etapas šiame Dakare.
Vaidotas Žala taikosi į trejetuką
Vaidotas Žala, Paulo Fiuza ir Max van Grol tarp greičiausių sunkvežimių šiandien laikėsi visą dieną. Dakaro organizatoriai šiandien buvo numatę kardinaliai kitokią trasą nei ekipažams teko įveikti ankstesnėmis dienomis. Šiandien akmenis keitė smėlis, o ralinius greičio ruožus – važiavimas per kopas.
Pasak „Nordis Team“ piloto Vaidoto Žalos, būtent tokios trasų specifikos jis jau buvo pasiilgęs, kadangi šiemet Dakaro maršrute smėlio ir kopų yra gerokai mažiau nei ankstesniais metais. Anot lenktynininko, kopose ekipažas didelių iššūkių neturėjo – navigacija klojosi sklandžiai, darbas junginėjant pavaras smėlynuose sunkumų neatnešė.
Kone didžiausias išbandymas šiandien laukė paties sunkvežimio, o ypač – jo amortizatorių. Vieną iš jų ekipažas netgi pribaigė ir turės keisti per poilsio dieną.
„Organizatoriai prieš poilsio dieną tikrai davė mums darbelio. Hailo regionas garsėja kopomis, kurios yra su tokiais kupstukais. Tai visą dieną prašokinėjome. Pakabai krūvis buvo žvėriškas. Kažkada, kai pradėjau dirbti su De Rooy`umi, man sakė, kad sunkvežimio amortizatoriai, turintys labai didelius išsiplėtimo bakelius, jie niekada neužkaista. Tai šiandien užkaito taip, kad neįmanoma buvo prisiliesti. Prie kiekvieno rato yra du amortizatoriai, tai vienas iš kairės pusės galinių amortizatorių šiandien pasidavė. Pradėjau jausti, kad į pabaigą greičio ruožo pradėjo nebeveikti. Tai teko šiek tiek sumažinti tempą, bet diena pavyko neblogai.
Pradžioje lėkti buvo labai smagu. Startavome ketvirti. Prieš mus buvo trys sunkvežimiai, o kadangi startas buvo kas pusę minutės, tai beveik visada akyse kažkuriuos iš tų sunkvežimių ir matėme. Apsilenkėme Maciką, paskui Lopraisą, tada Lopraisas vėl mus aplenkė, paskui vėl aplenkėme mes. Galų gale jam turbūt saugiklius galvoje išmušė, nes kaip dūmė, kaip nurūko į priekį, tai tiek mes jį ir tematėme, nebepavijome. Ir dėl to amortizatoriaus jau nebenorėjau rizikuoti.
Kalbant apie kopas, tai kopose važiuojasi smagiau nei pernai, nes šiemet turime rankinį pavarų perjungimo mechanizmą. Aš su juo dar iki galo nesusidraugavau, bet sakyčiau kokių 80 procentų jau išnaudoju. Smagu buvo visą dieną ant smėlio. Jei nebūtų tų kupstų, būtų visai „ledas“. Bet svarbiausia, kad rytoj – poilsio diena. Čia svarbiausia šios dienos naujiena“, – tvirtino Vaidotas Žala.
Galiausiai „Nordis Team“ šeštąjį Dakaro ralio etapą baigė antroje vietoje ir mažiau nei dviem minutėmis nusileido tik analogišką sunkvežimį vairavusiam komandos draugui Alešui Lopraisui. „Nordis Team“ už nugaros paliko kitus du, bendrosios įskaitos lentelėje aukščiau esančius M.Maciko ir M.Van den Brinko ekipažus.
Po pusės Dakaro ralio Vaidotas Žala, Paulo Fiuza ir Max van Grol trijulė sunkvežimių įskaitoje užima ketvirtą vietą. Nuo trečiosios pozicijos juos skiria viso labo devynios sekundės.
Nerimantas Jucius demonstruoja rekordinį stabilumą
Šiandien baigtame 6-ajame Dakaro etape Nerimantas Jucius pademonstravo išskirtinį meistriškumą ir Rally 2 klasėje užėmė įspūdingą 7-ąją vietą, o bendroje Rally 2 įskaitoje po 6 etapų pakilo į 4 vietą – tai vienas geriausių jo rezultatų šiame maratone.
Tačiau šis pasiekimas pasiektas itin sunkiomis sąlygomis. Sportininką visą dieną kamavo karščiavimas, šaltkrėtis ir stiprus silpnumas. Paskutiniai 50 kilometrų trasoje jam prilygo amžinybei. Kaip pats Nerimantas apibūdino savo būseną, jis jautėsi „kaip ežys, bėgantis per pūgą“.
Dėl nuolatinio šalčio Jucius buvo priverstas apsivilkti kelis papildomus drabužių sluoksnius, kad galėtų užbaigti važiavimą ir pasiekti bivaką.
Rytoj Dakare – poilsio diena, kuri Nerimantui bus itin svarbi. Ji bus skirta pilnam atsistatymui, ir komanda tikisi, kad tai padės sportininkui sugrįžti į savo ritmą ir tęsti kovą aukščiausiu lygiu.
Dakaro ralis įžengė į antrąją pusę – o Jucius į ją žengia su kovotojo dvasia, net ir susidūręs su rimtais iššūkiais.
„Izoton sport“ artėja prie TOP10
Šeštojo greičio ruožo rezultatai byloja, kad ši diena „Izoton sport“ ekipažui buvo viena sunkesnių. Duetas visą dieną klasifikavosi 23-ios ir 20-os vietos amplitudėje, tačiau galiausiai sugebėjo finišą pasiekti 17-oje SSV įskaitos vietoje. Kaip po finišo sakė ekipažo vairuotojas Mindaugas Sidabras, sunkumų kilo dėl technikos kaprizų – tinkamai funkcionuoti atsisakė vienas iš esminių bagio agregatų – reduktorius.
„Diena buvo kupina nuotykių. Pradžioje atrodė, kad viskas gerai. Teko nuvažiuoti 300 kilometrų iki greičio ruožo pradžios. Na ir startavus pirmąją dalį suvažiavome visai neblogai. Pasivijome net Gintą Petrų, bet tada kažkas pasidarė su bagiu. Iš pradžių pagalvojau, kad galbūt aš čia nebemoku važiuoti, ar tapau išsiblaškęs. Pradėjau ant savęs pykti. Tai į kopą nebeįkylame, tai vėl sukamės, vėl bandom.
Pasirodo, kad problema ne manyje – pradėjo atsijunginėti mūsų bagio priekinis reduktorius. Taip vargdami suvažiavome beveik visą dieną. Daug kartų stojome užgesinti variklį, ataušinti viską, nes po to viskas atsigaudavo. O po kurio laiko vėl niekas nebeveikia. Taip ir vargome. Prieš pabaigą dar ir ratą pramušėme. Bet ruožą pabaigėme, tai viskas gerai“, – kalbėjo „Izoton sport“ ekipos pilotas Mindaugas Sidabras.
Ekipažo šturmanas Ernestas Česokas pridūrė, kad techninės problemos pareikalavo keisti ir važiavimo specifiką. Duetas buvo priverstas spręsti, kaip pakilti į aukštas kopas. Nepaisant sunkumų su technika, ekipažas išvengė klaidų navigacijoje. Finiše paaiškėjo, kad būtent tikslus važiavimas jiems ir leido ne tik išsaugoti, bet ir pasigerinti pozicijas bendroje įskaitoje.
„Buvo kopų ir smėlingų sekcijų. Aukšti pakilimai, kai kur šlapias smėlis. Labai daug išmalto kelio. Kai kur nepakilome iš pirmo karto. Navigacijos prasme sudėtinga buvo tik pabaiga, bet iš didžiųjų kopų išvažiavome dar su šviesa.
Dėl priekinio reduktoriaus bėdų tai manau, kad būsime kažkur gerai „tvoję“ su juo į žemę, nes buvo tokių pakilimų, kur reikėjo su „razgonu“ pareiti, kad užkiltume į kopą. Tai tas reduktorius, aišku, kad kentėjo ir kartas nuo karto atsijunginėjo. Tai ir buvo pagrindinė priežastis, kodėl mūsų laikas toks prastas.
O navigacijoje tai visus taškus susirinkome, paskutiniai kilometrai, gal dešimt jų buvo per akmenis. Vieną ratą pramušėme likus dviem kilometrams iki finišo, bet grįžome su tuščiu, jau nebestojome keisti. O šiaip lenkėme daug. Buvo ir sustojusių. Ir su Gintu Petrumi lenktyniavome. Paskui jis pabėgo, kai mes nepakilome į kopą. Svarbu, kad rytoj poilsio diena, per kurią tikrai atgaivinsime techniką ir kitą savaitę spausime toliau“, – kalbėjo Ernestas Česokas.
Po pusės šių metų Dakaro ralyje numatytų greičio ruožų „Izoton sport“ ekipažas SSV klasėje užima 12-ą poziciją. Toks pasiekimas Dakaro ralio debiutantams yra itin solidus, nes iki greičiausių klasės ekipažų dešimtuko lieka tik 44 minutės.
Šeštadienį Dakaro ralio dalyvių laukia poilsio diena, tad jos metu „Izoton sport“ ekipos mechanikas Jonas Raudeliūnas reabilituos bagį, kad Mindaugas Sidabras ir Ernestas Česokas galėtų sklandžiai tęsti savo odisėją Saudo Arabijos smėlynuose.
Rokas Baciuška išlieka lyderiu
Šeštasis Dakaro ralio etapas, atvedęs dalyvius į Saudo Arabijos sostinę Rijadą, tapo ilgos ir sekinančios dienos finišu prieš pirmąją poilsio dieną. 326 kilometrų greičio ruože Stock kategorijoje ir vėl dominavo Defender Rally ekipažai, užimdami visas tris podiumo pozicijas.
Etapą laimėjo Sara Price, visą dieną važiavusi itin stabiliai ir lyderiavusi nuo pirmųjų kilometrų. Antrąją vietą iškovojo Stéphane’as Peterhanselis, finišavęs 1 min. 50 sek. už amerikietės, o trečias finišavo Rokas Baciuška, atsilikęs 2 min. 39 sek. Vėliau pritaikyta bauda Peterhanseliui leido lietuviui pakilti į antrąją vietą etapo įskaitoje.
Viso etapo metu visi trys Defender ekipažai važiavo itin panašiu tempu, be didesnių klaidų ar techninių problemų – tai buvo sąmoningas pasirinkimas po maratoninių etapų, siekiant išsaugoti techniką ir stabilumą prieš poilsio dieną.
Nepaisant dar vienos atkaklios dienos, Rokas Baciuška išlieka bendrosios Stock kategorijos lyderiu. Po šešių etapų jis turi daugiau nei 43 minučių persvarą prieš artimiausią persekiotoją – Stéphane’ą Peterhanselį. Trečioje pozicijoje – „Toyota Auto Body“ atstovas Ronaldas Basso, jau atsiliekantis daugiau nei valanda.
Bendroje automobilių įskaitoje šeštajame etape pergalę iškovojo Nasseras Al-Attiyah („Dacia Sandriders“), greičio ruožą įveikęs per 3 val. 38 min. 28 sek. Antrąją vietą užėmė Sébastien’as Loebas („Dacia Sandriders“), atsilikęs 2 min. 58 sek., o trečias finišavo jaunasis Sethas Quintero („Toyota Gazoo Racing“), pralaimėjęs 3 min. 19 sek.
Rytoj Dakaro dalyvių laukia poilsio diena Rijade, dar vadinama ir „media day“. Po jos ralis persikels į antrąją pusę, kur laukia ilgi, smėlingi etapai ir dar didesni išbandymai technikai bei koncentracijai.
